通用汽車公司（General Motors Co．）表示，它將以21億美元收購軟銀愿景基金（SoftBank Vision Fund L.P．）在Cruise股份。大約四年前，這家日本投資公司與這家汽車制造商一起押注于無人駕駛汽車技術。
通用汽車周五還表示，將向通用郵輪控股有限責任公司追加13.5億美元的投資，以取代軟銀此前的承諾。
通用汽車在Cruise的股份將達到約80%，交易完成后，軟銀將不再擁有Cruise的所有權權益或任何權利。
多年來，投資者一直猜測，通用汽車可能會剝離Cruise。一些分析師質疑，Cruise首席執行官丹·安曼（Dan Ammann）去年12月突然離職，是否表明通用汽車希望在公司內部維持業務的時間超過投資者的預期。
通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）最近表示，公司希望在對Cruise的未來做出決定之前，繼續完善這項技術及其未來機器人出租車業務的計劃。不過，她補充說，在未來的某個時候，分離Cruise可能會變成現實。
她在上個月的一次投資者會議上說：“還有很多事情要做。我們可以走得更快，而不是現在就去尋找一個特定的機會。”
歐盟反壟斷行動對美國的教益歐盟反壟斷行動對美國的教益作者：扎克·梅耶斯[全球共識似乎正向著更嚴格的競爭政策轉變。雖然歐盟的法院和立法程序可以撫平歐盟委員會的強硬沖動，但美國卻有可能憑借新燃起的反壟斷狂熱去禁止有利于消費者的企業行為和交易。由此可見，將來那些希望獲得溫與許多無人駕駛汽車開發商一樣，近年來，Cruise在改進其自動駕駛能力的同時，推遲了其商業化計劃。去年10月，Cruise表示計劃在未來幾年在美國各城市推出數千輛機器人出租車。通用曾表示，到本世紀末，Cruise可能會獲得500億美元的收入。
在2018年7月投資22.5億美元后，軟銀持有Cruise 19.6%的股份。當時，Cruise是一家新成立的實體，主要由通用汽車在2016年初收購的無人駕駛開發商克魯斯自動化公司（Cruise Automation）組成。
Cruise首席執行官凱爾·沃格特（Kyle Vogt）在一份聲明中表示：“克魯斯將繼續像今天一樣運營——這是一家獨立的公司，與通用汽車建立了靈活的合作伙伴關系。”克魯斯的創始人沃格特上個月被任命為首席執行官。
同樣在周五，Cruise表示，它已經制定了一項計劃，讓員工每季度有機會出售公司的既得股份，此舉旨在留住和吸引人才。
在一篇博客文章中，沃格特說，所謂的經常性流動性機會計劃將“為員工提供類似IPO的流動性和潛在的上升空間，但不會像上市公司那樣分心。”
共同基金公司T.Rowe Price Associates Inc．和本田汽車（Honda Motor Co．）也入股了Cruise。