1月21日,民航局召開新聞發(fā)布會(huì),會(huì)上,民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任陳向陽表示,民航局日前印發(fā)了《航空5G機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用實(shí)施方案》,明確了民航領(lǐng)域5G AeroMACS發(fā)展路徑和重點(diǎn)工作。這份《實(shí)施方案》的發(fā)布,也標(biāo)志著航空5G應(yīng)用的序幕正式拉開。
據(jù)悉,5G AeroMACS是將具有低時(shí)延、高可靠、大帶寬特性的第五代移動(dòng)通信技術(shù),應(yīng)用于AeroMACS這一民航專用網(wǎng)絡(luò),在民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi),使用航空專用頻率的新一代航空寬帶通信技術(shù)。
陳向陽表示,有了這樣一個(gè)覆蓋機(jī)場(chǎng)的民航專網(wǎng),就可以將機(jī)場(chǎng)高精度數(shù)字地圖,跑道、滑行道、廊橋、停機(jī)位占用情況,飛機(jī)、車輛實(shí)時(shí)位置,塔臺(tái)發(fā)布的滑行路徑等信息,通過5G AeroMACS網(wǎng)絡(luò),在飛機(jī)駕駛艙、塔臺(tái)、場(chǎng)面車輛、以及航空公司、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制部門間共享。
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而對(duì)于航空5G安全問題,陳向陽回答記者提問時(shí)表示,在國外部分機(jī)場(chǎng)5G信號(hào)影響飛機(jī)無線電高度表的新聞中的5G是指部分特定頻段的5G公共網(wǎng)絡(luò),而《航空5G機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面寬帶移動(dòng)通信建設(shè)應(yīng)用實(shí)施方案》里的“航空5G”不會(huì)發(fā)生類似情況。(記者 關(guān)子辰 張怡然)


