2021年的海航重整，從某意義上來說，原先均同屬海航集團旗下的機場板塊和航空公司板塊從此將分道揚鑣。
一是歸屬不同。
海航基礎歸國有：海南地方國資海發控。
(相關資料圖)
海航控股屬民營：遼寧民營企業方大。
海航基礎大股東在南。
海航控股大股東在北。
所謂地北海南此之謂也。
國資和民企本質不同，南和北可謂背道而馳。
二是股本擴張程度不同。
ST海航是以1:1的比例擴股，股本從164億股擴至332億股。
ST基礎是以1:2的比例擴股，股本由39億股擴至114億股。
股本擴充得越大，原股東的權利被稀釋得就越厲害。
方大相當于持有海南航空25%左右的股權。
海發控持有海航基礎24.5%的股權。
三是給予小股東的救濟不一樣。
因為ST海航是以1:1的比例擴股，原股東股權稀釋得不厲害，所以小股東并沒有獲贈股權。
ST基礎是以1:2的比例擴股，原股東股權被稀釋的比較厲害，為照顧小股東，因此規定中小股東獲得的約 11.42億股自行保留。
四是名稱有變化。
海南航空名稱還是原來的。
海航基礎迅速改為海南機場，加速去海航化。
五是業績不同。
海南機場已經開始盈利。
海南航空還繼續虧損。
曾經在一個倉庫里存錢的兄弟從此相見于江湖！