A股就是這樣的“荒誕”。
(相關(guān)資料圖)
11月2日，ST眾泰（000980.SZ）發(fā)布公告，公司自11月3日起撤銷其他風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡(jiǎn)稱由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”。
緊隨其后，眾泰汽車相關(guān)人士接受采訪時(shí)表示：
“公司將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進(jìn)一步的洽談中，并確認(rèn)電池廠選址，無(wú)法透露企業(yè)具體信息，但可以確認(rèn)的是，電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)。”
此言一出，便激起千層浪。
其中，備受媒體和投資者質(zhì)疑的地方在于，眾泰汽車作為一家長(zhǎng)期深陷虧損泥潭，一度瀕臨破產(chǎn)的乘用車公司，突然高調(diào)宣布造電池，且不是自研而是引進(jìn)，更厲害的地方在于引進(jìn)的電池技術(shù)比寧德時(shí)代（300750.SZ）更加先進(jìn)。
好家伙，一個(gè)市值僅300億，且在整車市場(chǎng)都已經(jīng)沒(méi)有多少存在感的整車企業(yè)，突然將目光瞄上了一家市值過(guò)萬(wàn)億、占據(jù)全球近40%市場(chǎng)份額的動(dòng)力電池龍頭，大有將其“斬落馬下”的味道。
隨著消息的快速發(fā)酵，深交所也看不下去了，向其發(fā)去了關(guān)注函：
“請(qǐng)結(jié)合擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的來(lái)源、合作方、知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作方、核心技術(shù)指標(biāo)及與寧德時(shí)代動(dòng)力電池的對(duì)比情況，分析擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的先進(jìn)性，比寧德時(shí)代相關(guān)技術(shù)更加先進(jìn)的依舊是否充分，相關(guān)表述是否客觀、公允，是否存在誤導(dǎo)性陳述。”
不過(guò)，盡管大家都知道是碰瓷，但資本市場(chǎng)的表現(xiàn)卻讓人咋舌。
11月3日，眾泰汽車10%漲停；此后的兩個(gè)交易日，眾泰汽車?yán)^續(xù)一字漲停。也就是說(shuō)，在這則“荒誕不羈”的消息傳出后，公司股價(jià)竟然大漲了30%。
可能有人要問(wèn)了，這則消息難道是真的？公司股價(jià)大漲的原因到底是什么？
11月7日，有記者以投資者的身份致電眾泰汽車投資者熱線，相關(guān)工作人員給出了否認(rèn)的回應(yīng)：
“技術(shù)比寧德時(shí)代先進(jìn)是不存在的。”
除此之外，眾泰汽車還給出了補(bǔ)充說(shuō)明：“增發(fā)股票募集資金是因?yàn)楣镜馁Y金方面存在某些問(wèn)題，目前很需要推進(jìn)增發(fā)過(guò)程來(lái)加快研發(fā)進(jìn)度。”
11月3日，眾泰汽車非公開發(fā)行股票申請(qǐng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)受理；根據(jù)此前披露的定增預(yù)案，眾泰汽車擬定增60億元，用于新能源車智能化研發(fā)、渠道建設(shè)以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
原來(lái)，公司釋放“電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”的原因，目的是希望通過(guò)定增募集更多的資金，而想要募集更多的資金，股價(jià)至關(guān)重要。
一句話，上市公司至少主觀上存在“炒高”股價(jià)的嫌疑！
最后，咱們簡(jiǎn)單聊聊公司的基本面。
2019-2021年，永泰汽車營(yíng)業(yè)收入逐年下滑，同期凈利潤(rùn)分別為-111.9億元、-103.4億元和-7億元。今年前三季度，公司營(yíng)業(yè)收入4.86億元，凈虧損4.17億元。
截至2022年9月底，公司賬上貨幣資金為12.47億元，而公司短期借款和一年內(nèi)到期非流動(dòng)負(fù)債分別為11.4億元和0.4億元。另外，結(jié)合公司經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額長(zhǎng)期為負(fù)的情況，可以說(shuō)公司真的非常缺錢。