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28日，一共3只新股登陸A股市場：科創(chuàng)板的N萊斯、 創(chuàng)業(yè)板的N美碩和N溯聯(lián)，首日漲幅分別為36.32%、20.11%和-15.26%。如今的新股，賺錢效應(yīng)已經(jīng)大不如前，中簽必賺也已經(jīng)成為了歷史，很明顯，N溯聯(lián)成為了又一只首次上市即破發(fā)的新股。
N溯聯(lián)，上市簡稱為溯聯(lián)股份，是一家主要從事于汽車用塑料流體管路產(chǎn)品及其零部件的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的重慶民營企業(yè)，產(chǎn)品適用于燃油車、新能源車及儲能系統(tǒng)等。公司今日在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，發(fā)行價格53.27元/股 ，結(jié)果是首日破發(fā)，跳空低開9.89%，最終收跌15.26%報45.14元/股，股民中一簽就要虧4000元！讓中簽的股民也是一個納悶。
公司從屬于汽車行業(yè)，發(fā)行市盈率為35.31倍，要高于行業(yè)平均市盈率24.56倍一截。雖然如今的A股新股高溢價發(fā)行是常見一幕，但是自身基本面和市場根據(jù)現(xiàn)有資料預(yù)見的企業(yè)前景能否撐起這份估值就成了企業(yè)上市首日是大漲還是破發(fā)的分水嶺。
從招股書展示的基本面來看，溯聯(lián)股份在2020年到2022年分別實現(xiàn)了營業(yè)收入5.85億元、7.26億元和8.49億元，期間對應(yīng)的歸屬于母公司股東的凈利潤分別為0.87億元、1.10億元和1.53億元，今年一季度則實現(xiàn)了營業(yè)收入2.21億元，同比增長19.95%，歸屬于母公司股東的凈利潤0.31億元，同比增長5.92%，整體實現(xiàn)了業(yè)績的穩(wěn)健增長。
不過溯聯(lián)股份所在的汽車產(chǎn)業(yè)，近年整體處于下坡路，新能源汽車整體逆向生長，但也邁入了較為嚴重的內(nèi)卷分化時代，龍頭企業(yè)才能脫穎而出。從招股書披露的數(shù)據(jù)，溯聯(lián)股份也在積極拓展新能源汽車領(lǐng)域，報告期內(nèi)，公司配套新能源車的產(chǎn)品收入快速增長，2020-2022年相應(yīng)銷售收入分別為959.18萬元、9,347.68萬元和33,922.00萬元，在規(guī)模上真正起量的也就最近兩年，屬于介入較慢者。
同時溯聯(lián)股份的IPO融資并不低，公司首發(fā)募集資金13.32億元，但項目原計劃募集資金僅為3.92億元，超募了9億多，最終成為今日上市的三只新股中IPO募資最高者，最為“貪心”卻成為了上市表現(xiàn)最差的一個，過度的超募資金也容易引發(fā)市場對企業(yè)上市只為圈錢的質(zhì)疑。從招股書來看，溯聯(lián)股份募集資金主要投向汽車用塑料零部件項目、補充營運資金、汽車零部件研發(fā)中心項目等。