7月28日，每日優鮮被曝大規模裁員，并且暫時關停京津滬極速達業務。中國商報記者了解到，每日優鮮有員工六七月份工資未發放，社保與公積金也有斷繳情況。此外，還有不少每日優鮮的供應商貨款存在拖欠且討要無果的情況。種種跡象表明，生鮮電商每日優鮮正在經歷一場現金流危機，資金鏈或存在斷裂風險。
極速達業務停擺
7月28日下午，有關“每日優鮮公司就地解散”的信息在網上發酵。每日優鮮的員工在多個社交平臺上稱，收到公司信息，在職員工六七月份工資不予發放，社保與公積金斷繳，辦公區以空氣凈化為由禁止員工進入，強制要求居家辦公。
一名每日優鮮的內部人員告訴記者，現在公司的高層都處于失聯狀態，在職員工工資沒發，之前被裁員同事的賠償金也討要無果，不僅如此，供應商那邊也有巨額欠款。
此外，有細心的消費者發現，每日優鮮App上極速達的訂單已經無法正常下單，顯示“當前地址無貨”。雖然瀏覽頁面仍有商品展示，但是均顯示最快次日達，還有不少商品在加入購物車后立刻顯示失效。記者登錄每日優鮮App更換定位看到，發現不論是北京、上海等一線城市，還是其他城市都有顯示上述變更通知。然而，在每日優鮮的啟動頁上仍顯示“最快30分鐘達”，截至發稿啟動頁這一提示仍未調整。
不少每日優鮮用戶表示，其賬戶內仍有充值余額，很擔心平臺業務全線關停，還有用戶聯系每日優鮮客服進行退款，但工作時間段顯示客服繁忙，人工客服均無法接通。
對于“公司解散”“員工離職”等消息，每日優鮮相關工作人員回應稱，在實現盈利的目標下，公司對業務及組織進行調整。次日達、智慧菜場、零售云等業務均不受影響。由于業務調整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權益。
網經社電子商務研究中心特約研究員、鮑姆企業管理咨詢有限公司董事長鮑躍忠表示，每日優鮮的市場業務下降非常嚴重，其在北京和部分地區關停極速達最主要的原因有兩點：一是沒業務，二是要控成本。
“每日優鮮的前置倉訂單規模不足，導致運營成本過高，關閉極速達相當于關閉前置倉，可以有效降低運營成本。”百聯咨詢創始人莊帥表示。
沒有等來“救命錢”
實際上，在這次危機之前，每日優鮮曾因為財報延遲發布、股價過低或強制退市、拖欠供應商款項被強制執行533萬元(人民幣，下同)等事件屢屢陷入輿論風波。
就在每日優鮮一次次被質疑前置倉的資產模式過重，成本太高盈利無果，存在現金流斷裂的風險時，總有“熱錢”伸出援手將其解救于水深火熱之中。自2014年成立至今，每日優鮮共經歷了11輪融資，除未披露融資金額的一輪戰略投資外，其余10輪融資總規模達140.47億元，投資方包括青島國信、陽光創投、騰訊投資、高盛集團等。
就在今年7月中旬，每日優鮮還宣布與山西東輝集團達成股權戰略投資合作協議，山西東輝集團計劃向每日優鮮進行價值兩億元的股權投資。此外，北京每日優鮮電子商務有限公司發生工商變更，聯合創始人曾斌卸任法定代表人，同時退出董事(理事)、經理、監事，新增孫玉英為法定代表人、執行董事、經理。
然而，這筆“救命錢”卻未能如期到賬。據每日優鮮內部人士透露，由于這筆融資沒有如約而至，沒了“救命錢”，公司只能關停業務并且大規模裁員。
“病態”早已凸顯
作為前置倉生鮮電商模式的開創者，每日優鮮創立之初由于解決生鮮“最后一公里”的難題，給消費者帶來了較好的用戶體驗，引來不少追隨者，但這一重資產、重運營的模式所帶來的盈利難問題卻也不容忽視。
天風證券研報分析稱，前置倉模式導致了較高的履約費用，獲取客戶投入的廣告營銷與優惠補貼也造成了較高的銷售和營銷費用。因此前置倉模式毛利率較低，費用率較高，盈利能力弱，客戶流量的獲取與轉化困難。
財報顯示，2018年至2020年，每日優鮮凈虧損分別為22.32億元、29.09億元和16.49億元。2021年前三個季度，每日優鮮凈虧損達到9.74億元，每日優鮮預計2021年第四季度虧損為7億元，2021年預計凈虧損可能超過37億元。換言之，每日優鮮四年累計虧損或超過100億元。
據了解，除了經營模式、戰略定位等痼疾外，每日優鮮在用戶體驗方面也存在大量問題。據國內知名網絡消費糾紛調解平臺“電訴寶”消費投訴數據顯示，2021年每日優鮮共獲得九次消費評級，均獲”不予評級”，同時每日優鮮還存在商品質量、虛假促銷、退款等問題。
網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青表示，生鮮電商賽道競爭日益激烈，每日優鮮除了要面對叮咚買菜、天天果園、多點新鮮等平臺以外，還要面對電商巨頭京東、阿里、拼多多、美團等的入局，著實壓力不小，每日優鮮想再突圍有所難度。
受一系列負面消息影響，美東時間7月28日每日優鮮開盤后跳水，盤中跌幅一度超過47%，最終收報0.1353美元/股，收跌42.46%，最新市值僅剩3185.66萬美元。(記者 賀陽)