文 | 楊萬里
早上預定的KTV，下午又得退房了。
11月14日，上午9點半，威奧股份以漲停方式開盤。短短1分鐘，行情突變，立即跳水。從9點37分開始，該公司震蕩走低，于下午14點12分左右封住跌停板。
(資料圖片僅供參考)
到了尾盤，股價小幅拉升，威奧股份最終收跌8.97%，股價為10.25元，總市值為40.27億元。
回顧近期行情走勢，威奧股份從11月初開始持續上行，本月累計漲幅達59.16%，期間上演5漲停紀錄。
威奧股份突然間大漲，主要是因為概念被炒作，市場看中了公司的氧艙產品。
據了解，氧艙產品涉及的應用場景包括高原特需保障、高原旅游、養老康復保健、民間康體保健會所及私人高端定制等領域。
從2021年年報到2022年半年報，威奧股份多次提到富氧健康艙系列產品。不過，沒有具體描述銷售了多少金額。
而僅憑涉足這一大健康概念，威奧股份成為了游資熱炒對象。
龍虎榜顯示，11月8日，“量化基金”旗下疑似常用席位華泰證券股份有限公司總部凈買入1635.15萬元；
11月9日，“寧波解放南”旗下疑似常用席位光大證券寧波解放南路證券營業部、“方新俠”旗下疑似常用席位中信證券西安朱雀大街證券營業部分別凈買入3958.36萬、1033.36萬。
11月10日，“寧波解放南”旗下疑似常用席位光大證券寧波解放南路證券營業部凈買入3964.60萬；與之相反，“量化基金”旗下疑似常用席位華泰證券股份有限公司總部凈賣出764.34萬。
從業務看，威奧股份實際上是一家為高速列車及城軌、地鐵車輛提供模塊化產品與零部件的公司。
截至2021年年末，城軌地鐵車輛配套產品、動車組車輛配套產品、列車運行控制產品銷售、檢修業務占營收比重分別為45.23%、25.02%、14.95%、8.95%。
數據顯示，其他業務收入均不到2000萬元，占營收比重低于3%。雖不知氧艙產品具體收入多少，若與公司傳統業務相比，顯得“微不足道”。
業績方面，自2021年年初以來，威奧股份連續7個季度歸屬凈利潤虧損。2021年、2022年前三季度，該公司分別虧損2.064億、1.103億。從上市第二年開始（2020年5月上市），該公司便出現了業績變臉情形。
2022年半年度業績預虧公告解釋稱，“乘坐高鐵動車出行人數的持續減少，致使高鐵動車上線運行數量及平均每組行使里程均明顯減少，從而導致作為公司主營業務的動車組新造和檢修業務的訂單仍然較少。”
除了業績下降外，威奧股份的盈利數據也在惡化。
上市以來（2020年至2022年前三季度），該公司毛利率分別為31.57%、11.70%、12.98%；凈利率分別為14.11%、-33.86%、-27.99%，均處于下滑狀態。
由于公司基本面表現不佳，從上市第5個交易日開始，威奧股份進入了陰跌模式，最低跌至5.49元，相比昔日高點21.47元最高跌幅超74%。直到今年11月份，該公司才出現一輪明顯反彈。
股價剛剛反彈不久，重要股東便紛紛拋出減持計劃。
11月10日晚，第七大股東烏蘭察布太證宣布擬減持不超過約363萬股；11月11日晚，第四大股東寧波久盈宣布擬減持不超過362.5萬股。按今日收盤價估算，它們擬分別減持約3715.62萬元、4028.25萬元，合計超7700萬元。
威奧股份后市表現如何，我們將繼續保持關注！