7月26日，深圳威邁斯新能源股份有限公司（下稱“威邁斯”，SH:688612）在上海證券交易所科創板上市。本次上市，威邁斯的發行價為47.29元/股，發行數量為4210萬股，募資總額約為19.91億元，募資凈額約為18.36億元。
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而此前招股書則顯示，威邁斯原計劃募資13.32億元，最終超募約5億元（按募資凈額計）。上市首日，威邁斯的開盤價為60.00元/股，較發行價上漲26.88%。最終，收報49.63億元/股，漲幅約為4.95%，總市值約為208.92億元。
據貝多財經了解，威邁斯于2022年6月23日遞交招股書，2023年3月29日獲得上市委會議審議通過。此前的2019年，威邁斯就曾在深交所中小板遞交IPO申請，但被認定公司存在內部控制薄弱的情形，并于2020年8月被否。
根據天眼查信息，威邁斯成立于2005年8月，前稱為深圳威邁斯電源有限公司。目前，該公司的注冊資本約為3.79億元，法定代表人為萬仁春，股東包括萬仁春、劉鈞、同晟投資、豐圖投資、廣汽資本、深創投等。
據招股書介紹，威邁斯專注于新能源汽車領域，主要從事新能源汽車相關電力電子產品的研發、生產、銷售和技術服務，主要產品包括車載電源的車載充電機、車載DC/DC變換器、車載電源集成產品，電驅系統的電機控制器、電驅總成，以及液冷充電樁模塊等。
威邁斯在招股書中表示，該公司以電梯電源和通信電源等工業電源業務為起點，目前專注于新能源汽車領域，主要從事新能源汽車相關電力電子產品的研發、生產、銷售和技術服務，并取得了領先的市場份額。
2020年、2021年和2022年，威邁斯的營業收入分別為6.57億元、16.95億元和38.32億元，凈利潤分別為551.12萬元、7137.09萬元和2.93億元，扣非后凈利潤分別為-866.92萬元、6494.05萬元和2.69億元。
貝多財經發現，威邁斯的收入主要來自新能源汽車領域業務產品的銷售。報告期內，威邁斯的新能源汽車領域業務收入分別為5.55億元、16.40億元和37.61億元，占主營業務收入的比例分別為84.67%、96.99%和98.45%。
其中，車載電源集成產品是威邁斯具有核心技術優勢的重點產品。報告期內，該公司車載電源集成產品收入分別為3.99億元、13.70億元和32.60億元，占主營業務收入的比例分別為60.88%、81.05%和85.33%。
據招股書介紹，威邁斯已成為小鵬汽車理想汽車、合眾新能源、零跑汽車等造車新勢力以及上汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車等眾多車企的核心供應商，與之建立起長期的戰略合作關系。
同時，威邁斯成功開拓了東風日產、上汽通用等合資品牌客戶。在海外市場，該公司參與全球新能源汽車市場的競爭，已向海外知名車企Stellantis集團量產銷售車載電源集成產品，并取得雷諾、通用汽車等海外車企定點。
另據招股書披露，威邁斯2023年第一季度的營收為10.44億元，較2022年同期的6.76億元增長54.40%；凈利潤為8578.23萬元，較2022年同期的5639.60萬元增長52.11%；扣非后凈利潤為7370.05萬元，較2022年同期的5295.31萬元增長39.18%。
同時，威邁斯預計其2023年上半年的營收區間為21.47億元至22.47億元，同比變動幅度為42.90%至49.56%；預計扣非后凈利潤區間為1.86億元至2.09億元，同比變動幅度為56.02%至75.17%。
本次上市前，威邁斯的控股股東、實際控制人為萬仁春。據招股書披露，萬仁春直接持有該公司21.3625%股權。同時，萬仁春作為執行事務合伙人控制倍特爾、特浦斯、森特爾三個員工持股平臺，間接控制該公司21.4099%的表決權。
據此，萬仁春直接和間接控制威邁斯42.7724%的表決權，為該公司的控股股東、實際控制人，并擔任威邁斯董事長一職。同時，威邁斯董事、總經理劉鈞直接持股7.23%，蔡友良持股5.99%，胡錦橋持股5.56%；
同晟金源持股5.54%，李秋建持股3.77%，豐圖匯瑞持股3.42%，洪從樹持股2.78%，韓廣斌持股2.57%，揚州尚頎持股2.08%，三花弘道持股1.96%，廣州廣祺持股1.83%，孫一藻持股1.80%，人才基金持股1.66%；
辰途華邁持股1.63%，馮穎盈持股1.60%，楊學鋒持股1.54%，辰途六號持股1.34%，姚順持股0.97%，佛山尚頎持股0.69%，辰途十五號持股0.65%，豐北天一持股0.54%，辰途十三號持股0.49%，萬斌龍持股0.45%，深創投持股0.41%。