雙11過后，買的東西退了一半
編者按：本文來自微信公眾號 深燃（ID：shenrancaijing），作者：唐亞華，編輯：黎明，創(chuàng)業(yè)邦經授權發(fā)布。
(資料圖片)
90后小雨這個雙11從電商平臺買了15件衣服，花了大約2000元。到貨后試穿了一輪，她最終留下了6件，退掉9件，最終總花費大約1000元。
“我買的時候就是抱著試的心態(tài)挑的，我看中的款式，一般會把幾個顏色幾個尺碼都買回來試，哪個滿意留下哪個。”小雨很喜歡這種購物方式，相當于自己有個線上試衣間，一次性能試很多衣服，最后不合適的一次性退掉，反正也不用自己承擔運費。
在大促中，除了像小雨這樣為了試穿選到合適的衣服而退貨的，還有不少因為滿減湊單之后部分退貨，因為快遞遲遲不發(fā)貨而退貨，沖動消費之后后悔了而退貨的消費者。
用戶一抬手退款退貨，花出去的錢極速退回，但這一動作可能把商家逼瘋。
綜合多位商家的說法，哪怕是還未發(fā)貨，商家都要在系統(tǒng)上取消已生成的訂單，去倉庫找到已經打包待發(fā)貨的商品，撕掉面單恢復上架。如果是發(fā)出去的快件，需要聯(lián)系快遞公司召回，來不及召回的，要通知用戶拒收。
未發(fā)貨的商品需要承擔2~3元的面單和出庫成本，發(fā)了貨召回的至少要承擔近5元的快遞費。至于用戶簽收后再退貨的，商家還要承擔運費險抵扣之后的部分返程費用。
除了物流成本，倉庫貨物積壓、殘次品損耗、店鋪評分排名、用戶投訴量，甚至未來的運費險金額，都會因為退貨率的上漲而提高。
這個雙11，又有很多為退貨問題發(fā)愁的商家。
雙11過后，買的東西退了一半11日晚上激情下單，12日、13日開始瘋狂退貨，是不少人雙11之后的寫照。
35歲的曉曉在11月1日之前買了54單，退掉了15單，11月11日晚上一共下了25單，退了14單。她退貨的理由主要有三個：商家召回、丟件、發(fā)貨太慢。
曉曉注意到，11號下的單，12號開始就退了不少。有的是商家通知暫時無法發(fā)貨，有的商家已經發(fā)貨了，又召回去了。她了解到，自己小區(qū)有的快遞能送，有的不能，部分召回的快遞是因為途經的地方有疫情。
系統(tǒng)上物流提示是：“物流異常，提醒您所在的區(qū)域因疫情影響快件將延誤或退回至發(fā)件方”。商家的說法是可以等，也可以退貨，她就退了。
還有一批退貨是因為丟件導致的。曉曉給父母買了800多塊錢的保健品，10月25號就下單了，11月3號付了尾款，系統(tǒng)物流信息顯示11月7號就到派送網點，10號才派單。中間曉曉催了幾次，因為保健品有儲存條件，耽誤久了沒辦法保證品質。到了11月13號，快遞告知曉曉丟件了，讓她聯(lián)系商家。商家表示要跟快遞核實，隨后系統(tǒng)就顯示已經簽收。
確認過父母沒有簽收，曉曉第二天聯(lián)系快遞網點和快遞員，但電話一直打不通。快遞耗時10來天不說，丟了不給及時處理，多次找人聯(lián)系不上，還擅自點了簽收，曉曉當時生氣到快要爆炸了，投訴了快遞、商家，還找了客服。
就因為鬧了這一場糾紛，她在13號一氣之下把所有由這家快遞公司承運的訂單全部退了。“我不是為丟快遞這件事生氣，是因為他們事后聯(lián)系不上，不給我一個說法和處理辦法。”一直到15號，快遞方面才賠付了曉曉商品的錢，商家說可以退款重新拍，收貨后退差價。
曉曉退的第二類商品是因為發(fā)貨慢，她買的獼猴桃、橙子等訂單顯示，“因疫情影響，物流攬收能力有限，目前倉庫小哥正在努力發(fā)貨中”，她就退了。還有一單是給爸媽買的牛奶，系統(tǒng)顯示11月30號才發(fā)貨，看到發(fā)貨時間太久，曉曉也退單了。
種種因素之下，曉曉今年雙11退貨率比以往高出了不少。以前她退貨是另一個邏輯，比如護膚品預售的時候，她會先買了把坑占上，后面出現(xiàn)了性價比更高的也會買，付完尾款發(fā)貨之前馬上退掉不想要的，她去年有大概1/3的訂單是這樣退貨的。
24歲的青鹿今年的退單也有不少是因為快遞問題。11月初，她所在小區(qū)封閉了10來天，附近的快遞網點不少都暫停營業(yè)了。這幾天雖然已經解封，有的快遞還是不能發(fā)。“有一個商家直接聯(lián)系我要求退款，說他們店鋪承諾48小時發(fā)貨，超時平臺要罰款，讓我趕緊申請退款。”
還有一個是看到買完三四天了遲遲不發(fā)貨，賣家也沒說一聲是什么情況，她就退了。“我還買了兩個露營收納箱，有一個給我發(fā)錯顏色了，退回去換貨，到補發(fā)的時候，對方說要等三天，三天之后又說不知道什么時候恢復，我就退了。”平臺給她發(fā)了5塊錢補償紅包，但她還是生氣，“我的時間不是時間嗎？”
青鹿還有一個退貨是因為衣服的預售時間太長，冷靜了一下不想要了。“衣服預售15~20天，衣服倒是很百搭，但是一想到12月才能收到貨，我就覺得等這么久不值得。我問了問自己，到底是不是非常需要這個衣服，想了想之后，我就給退了。”
不發(fā)貨或者預售時間長，給了青鹿一個冷靜期，尤其一些衣服，當時喜歡，過幾天可能就“下頭”了。在她看來，如果收到貨太快，其實是沒時間仔細思考這個東西到底適不適合自己，到底值不值。“其實大促買的東西我不會輕易退貨，因為退了優(yōu)惠就沒了，一般會盡量接受一些小問題。最后一般要么是我很生氣，要么就是等的時間太長我下頭了。”
不管是因為快遞發(fā)貨受限、預售時間太長，還是個人購物習慣和喜好的問題，退貨是不少人大促之后的第一件事。
退貨很簡單，商家很崩潰用戶買了東西因種種不滿可以選擇一退了之，但放在商家這邊，沒有那么簡單。
食品商家楊凡，前不久就被達人直播帶貨極高的退貨率坑慘了。
今年9月份，楊凡為了銷售一批貨，找了三家MCN機構，由機構旗下的達人來直播帶貨，淘寶上和抖音上都有。其中有兩家，坑位費花了近50萬元，直播當天成交了1萬多單，當時看起來確實賣得很好，緊接著還沒發(fā)貨就開始了大量退單，退貨率一家機構大約在70%多，另一家達到了95%。另外一家機構倒是沒有造假，但銷量極低。
楊凡推測MCN機構刷單了，找了一些退單的用戶做回訪，果然，對方明確表示：“我們就是做任務的”。
雖然大多數(shù)人在發(fā)貨前已經退單了，但楊凡團隊已經將面單和出庫的成本付了。折算下來，差不多面單成本要一塊錢，出庫要一塊五，一單損失大約三塊錢。另外還有人力成本，因為包裝好的東西還得重新處理，把面單都撕下來、拆盒還原。
本來是想處理一批貨的楊凡，最后貨沒賣掉，倒賠了接近70萬元。
后來他才發(fā)現(xiàn)，那兩個MCN機構資質就有問題。“我們已經起訴了，現(xiàn)在還在處理過程中，對方是不正規(guī)的公司，算是草臺班子，接下來還要再花時間再去處理這件事，不一定能挽回損失。”楊凡告訴深燃。
對于這一批貨，他現(xiàn)在還在撓頭，只能折價找渠道想辦法去賣。
據楊凡介紹，日常食品類目退貨率在30%以下，大促會讓退貨率變高，另外如果直播帶貨占比大的話，就更會提高退貨率。
服飾類商家袁枚告訴深燃，日常他們店鋪的退貨率25%~30%，大促期間可能要到30%~40%，今年比往年退貨率高5%左右。
袁枚提到，11月15日，全國有三百多個地方不能發(fā)貨，導致很多訂單發(fā)不了貨，他們最近賣出的服飾基本上以冬裝羽絨服等為主，用戶都著急穿，退貨率自然高。
再一個是湊單退貨的。他舉例，店里有兩款150元的衣服，用戶只想買其中一件，為了湊齊平臺“滿300元減50元”的優(yōu)惠，用戶會拍兩件，再退掉一件，衣服到手價125元。
除此之外，袁枚店鋪的退貨理由有以下幾種：因為是服飾類目，退貨以尺碼不合適居多；其次是產品問題，包括不喜歡、不符合預期、不滿意等：還有一個，就是電商平臺競爭激烈，且價格透明，不同平臺放出的折扣不同，消費者前一天買了1000元的衣服過了幾天發(fā)現(xiàn)其他平臺只需900元，就會退貨去其他平臺買。“最后一個退貨原因這兩年尤其明顯，核心還是在于市場低迷，消費者更追求務實和性價比，貨比三家的消費傾向愈發(fā)嚴重”。
服飾類商家要承擔的退貨成本大約是多少？
袁枚解釋，按通達系快遞、1公斤以內的衣服計算，商家發(fā)貨大概要付5塊錢的運費成本，如果退貨，除了運費險的賠付，商家自己要再出一兩塊錢，加上買運費險的支出，最終一單退貨大約要承擔六七塊錢的成本。如果是偏遠地區(qū)，費用要再高一點。不過這還不算要處理這些訂單、倉庫打包發(fā)貨的人力成本。
寵物用品商家蕭銳經營貓糧狗糧等寵物類目，日常退貨率在6%~8%，大促時退貨率能達到15%。
“我們說的退貨率，實際上包含僅退款和退貨退款，僅退款在大促時會大幅度升高，比如拍錯了、本身就是想湊單、湊單沒湊好重新拍、沒用上哪張券重新拍、拍完不想要了，還有人是同品類拍了兩家，另一家發(fā)貨比較快，把發(fā)得慢的退掉。”種種原因讓蕭銳非常崩潰。
因貓糧貓砂等東西算是重貨，快遞成本就占15%~20%，退貨商家不但沒有收入，還要支付比較高的快遞成本。
面對居高不下的退貨率，商家們無奈但沒有辦法。
顧客利益和商家利潤，怎樣平衡？在楊凡看來，找達人直播帶貨跟開盲盒一樣，不確定能遇上靠譜的機構和主播，不能臨時抱佛腳，商家自己還是要充分做功課，跟蹤觀察一段時間達人的銷售情況、銷售額和退單率，而且雙方還需要一個磨合過程，看達人適不適合特定類目。
不過，他指出，中小商家找達人帶貨本身就存在一個悖論。如果沒有特別好的產品或銷售業(yè)績，能上大主播直播間的概率不大，但沒有大主播的背書，中腰部的主播也不愿意播，找中小機構和達人，又容易被坑，就變成了一個死循環(huán)。
退貨率高會給商家?guī)砟男﹩栴}？
袁枚介紹，“現(xiàn)在發(fā)貨已經有一套非常完善的體系了，而且大促期間我們會提前預打包產品，比如一個消費者拍了產品五個小時后退款了，這五個小時，已經足夠訂單在管家系統(tǒng)里面生成、導出到倉庫，倉庫已經開始打包貼好面單準備發(fā)出了。”
用戶取消訂單后，商家要在系統(tǒng)中取消訂單，去倉庫找到這個訂單，撕掉面單，把東西退回到貨架上。大促期間倉庫有成千上萬單，需要在那一批快遞里面找出來退單的也是非常費勁的一個事情。袁枚提到，如果有的快件已經發(fā)出了，售后客服會去通知快遞公司追回訂單，如果有攔截不成功的，還要聯(lián)系用戶拒收。
袁枚進一步解釋，除了顯而易見的物流成本，退回來的貨會導致商家殘次品損耗增多 ，“我們倉庫那邊有人專門處理退款單，每天要處理上百件退貨，要看東西到底能不能簽收退款，我們公司偏人性化，有一些包裝盒有破損，我們能退的還是盡量退了。有使用過的，甚至已經面目全非了，我們就得拒收了。”殘次品損耗、人工成本都在這個過程中發(fā)生。
比較難應付的還是吹毛求疵的用戶把小問題無限放大。“我們曾經賣出一個護膝，有包裝盒，客戶看到包裝盒和頁面上不一樣，其實我們底下有寫包裝盒有不同的批次，但是這個用戶就要退掉，但盒子已經拆開了，影響二次銷售，就已經不能退貨了，他還到工商投訴，也鬧了一場糾紛。”
退貨問題也會導致比較高的客戶投訴。蕭銳所經營的寵物用品，運費險不一定能覆蓋所有的退回費用，經常需要買家支付一部分，買家會不理解并投訴商家。
另外，退貨率影響店鋪的流量曝光。電商行業(yè)有一個專屬詞匯叫DSR（Detail Seller Rating），指的是商品描述、服務和發(fā)貨速度，通過這三個維度會得出一個店鋪的評分，這屬于平臺算法機制的一部分。通俗來講，退貨率越高，店鋪的DSR評分越低，店鋪信譽度下降，搜索排行靠后，能獲得的店鋪曝光和流量也就越低。
最后還有一個，高退貨率商家出資的運費險費用也會增加。這個很好理解，運費險本身就是一種保險，跟車險類似，出險次數(shù)越多，保險費越高。
退貨帶來的影響這么多，有沒有好的規(guī)避辦法？楊凡表示，“規(guī)則在這兒，我們能做的只有不斷提高利潤率，才能去抵擋各種各樣的成本。”
在蕭銳看來，這就是平臺把營銷活動的一部分成本轉嫁給商家了，“我還能不參與平臺的跨店滿減活動嗎？現(xiàn)在消費者是越來越難伺候，都希望體驗好，但是很多時候，商家不是不想提供好的服務，而是成本不允許。”
電商平臺的退貨問題，在用戶端是權益的保障，在商家端是不得不承擔的成本，二者很難取得平衡。大促中的種種情形更會放大這一矛盾。
對商家來說，能做的就是找出退貨率高的問題，比如產品、快遞、售后服務，降低退貨率。用戶也可以多一些換位思考。再者，平臺的一些規(guī)則也應該留下適當協(xié)商的空間。營造良好的電商環(huán)境，可能需要每一方都邁出一小步。