【核心觀點】
兩市午后維持紅盤整理，板塊方面，房地產板塊受利好刺激午后一度沖高，軍工板塊午后異動。具體來看，光伏概念再度爆發，TOPCON、HIJ、鈣鈦礦電池等細分板塊均漲幅居前。光伏概念股掀起漲停潮，其中，嘉寓股份獲20cm漲停，日出東方、芯能科技、首航高科等多股漲停。半導體及元件板塊快速回暖，大港股份回封漲停，江豐電子直線拉升，蘇州固锝直線拉升觸及漲停，氣派科技、阿石創、敏芯股份等紛紛沖高。
(資料圖片僅供參考)
【熱點解讀】
據了解，格林美正在打造電池回收到原材料，再到電池和新能源汽車服務全產業鏈。公司已經建成了武漢、荊門、無錫、天津、深汕五個廢舊動力電池處理中心。到2025年，公司的目標是回收處理20萬噸的退役新能源電池包。這個規模是2021年回收處理量的20倍以上。
國家工業和信息化部節能與綜合利用司副司長尤勇指出，“當前電池回收利用市場正發生深刻變化，廢舊動力電池殘余價值大幅上升，其回收價格也水漲船高，從企業不愿意回收，變成了如今人人爭搶的‘香餑餑’。”
新能源汽車產業快速發展，對動力電池需求激增。鋰資源供給或長期偏緊，動力電池回收將成為鋰資源供給的重要補充。建立完善的動力電池回收體系，可降低未來我國鋰鈷鎳等資源對海外的依賴度。業內人士預計，到2050年全行業動力電池的一半材料有望來自報廢電池的循環利用。
從另一個層面來講，業內人士表示，“新能源汽車保有量從2021年開始猛增。電池5到8年后走向報廢，報廢的電池如果不處置，既是環保問題，也造成資源浪費。”
東亞前海證券指出，2021年為動力電池退役初期，未來動力電池退役規模將持續放量。根據此前我國新能源汽車的銷量情況來進行測算，新能源乘用車壽命在4-6年，假設我國動力電池的退役年限均為5年，2030年我國動力電池的退役量預計將達237.3萬噸。
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