昨晚，新能源汽車龍頭比亞迪發布公告，同日披露的員工持股計劃顯示，參與持股計劃的總人數不超過12000人，本次員工持股計劃受讓價格為0元/股，即參與對象無需出資。
假設股票回購價格與員工到期賣出價格一致，按回購18億元股票用于員工持股來算，參與此次持股計劃的人，相當于平均“獲贈”15萬元股票。從分配比例看，其中14位董監高合計擬分配份額占比達7%。按照前述算法計算，這14位董監高相當于平均“獲贈”900萬元股票。
截至本周五收盤，比亞迪A股股價漲0.58%，報235.4元/股，最新市值為6853億元。從日K圖線觀察，自2021年10月26日創下歷史新高后，股價一路震蕩下跌，最大回撤幅度接近40%。
此次公告一出，投資者在財聯社APP紛紛熱議，均表達了不同的意見與看法。有投資者留言，“拿全體股東的資產買東西送員工？”，也有投資者認為，“絕對的利好，持股計劃創新模式。”
值得注意的是，本次員工持股計劃是有相應考核條件的，員工持股計劃分三期解鎖，每期解鎖的標的股票比例分別為 30%、30%、40%。公司業績考核層面，3個解鎖期的業績考核指標分別為，營收增長率不低于30%、30%、20%。比亞迪最新年報顯示，2021年公司實現營業收入2161.42億元，按照考核要求，2022年比亞迪營收將沖刺2809.85億元。
公開資料顯示，推“0元購”員工持股計劃的公司，比亞迪并非首家。今年2月福光股份曾推出0元持股計劃。但隨后，上交所下發監管函要求進一步解釋持股計劃相關內容，之后，福光股份修訂了持股計劃。
比亞迪此前公告，預計一季度凈利潤6.5-9.5億元，同比增長174%-300%。其中，電動車一季度累計銷量28.49萬輛，同比增長423%，環比增長7.8%，淡季不淡，銷量強勢增長，創歷史新高。
東吳證券分析師曾朵紅、阮巧燕在4月18日研報中表示，一季度業績超市場預期，其中汽車業務量利齊升，手機部件及組裝業務受行業需求疲軟影響，產能利用率偏低，預計盈利短期承壓。
本月初，比亞迪進行戰略調整，宣布停產燃油汽車，全面押注新能源汽車，成為全球第一家正式宣布停產燃油車的車企，一度引發行業熱議。