最近幾天，零跑汽車的上市無疑是市場最受關(guān)注的事情，然而零跑汽車上市第一天的表現(xiàn)卻讓人有些意外，不僅僅出現(xiàn)了上市首日破發(fā)的現(xiàn)象，而且大跌了33.5%？零跑汽車這是怎么回事？為啥會有這么差的表現(xiàn)？
一、零跑汽車上市首日大跌33.5%
據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)消息， 9月29日零跑汽車在港交所掛牌上市，發(fā)售價為每股48港元。該股上市首日破發(fā)，開盤報41.00港元，跌幅14.58%，截至收盤報31.90港元，跌幅33.542%，港股市值294.17億港元。
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9月28日，零跑汽車發(fā)布的發(fā)售價及配發(fā)結(jié)果公告顯示，最終發(fā)售價定為每股48港元，預(yù)計凈籌資60.57億港元。
零跑汽車創(chuàng)辦于2015年，為一家中國智能電動汽車公司，主要聚焦于價格介于人民幣15萬元至30萬元的中國中高端主流新能源汽車市場。零跑汽車自主研發(fā)智能電動汽車核心系統(tǒng)及電子部件中的所有關(guān)鍵軟硬件。
2019年、2020年、2021年及2022年1-3月，零跑汽車收益分別為1.17億港元、6.31億港元、31.32億港元、19.92億港元，年內(nèi)虧損分別為9.01億港元、11.00億港元、28.46億港元、10.42億港元。
去年，零跑銷售了近4.4萬輛電動車。今年前8個月交付了約7.66萬輛汽車，在造車新勢力中排名第二。自2019年以來，該公司銷量每年增速達(dá)到500%。但由于小型車銷量占比較大，零跑汽車營業(yè)收入與蔚來、理想存在差距。不過2021年售價超過18萬元的C11上市后，零跑汽車銷量結(jié)構(gòu)正在改善，最近幾個月，C11銷量已經(jīng)接近總銷量的50%。
二、剛上市就破發(fā)零跑汽車怎么回事？
我們看到零跑汽車好不容易實(shí)現(xiàn)了港股的上市，結(jié)果上市第1天就出現(xiàn)了大幅度股價下跌破發(fā)的現(xiàn)象，而且下跌幅度還非常大，很多人都會很詫異，這零跑汽車到底是怎么回事，我們都該如何看待零跑汽車當(dāng)前的整個市場表現(xiàn)？
首先，零跑汽車的破發(fā)實(shí)際上也是比較正常的一個現(xiàn)象，這其中的原因就是當(dāng)前對于整個市場來說，新能源汽車雖然有著非常好的想象空間，但是整個新能源汽車市場所面臨的市場壓力卻是非常巨大的。在當(dāng)前的整個新能源汽車市場之上，新能源汽車實(shí)際上所需要付出的東西非常多，需要支付海量的市場成本，這些成本對于任何一家公司來說都是非常不容易的，像零跑汽車這樣的公司也面臨著巨大的市場壓力，所以在這樣的大背景之下零跑汽車上市必然會遭到市場的懷疑，目前來看，這種懷疑還在不斷升級的過程之中，這是零跑汽車破發(fā)的直接原因。
其次，就在零跑汽車上市前零跑汽車的第4款量產(chǎn)產(chǎn)品零跑C01剛剛上市，但是這款車型說實(shí)在并沒有給市場以足夠的信心，因為整體的定價水平較高，整個市場都覺得零跑汽車一舉打破了自己之前的人設(shè)，之前市場都認(rèn)為零跑汽車是一個相對而言比較具有性價比的品牌，性價比優(yōu)勢，在零跑汽車的市場發(fā)展過程之中，實(shí)際上具有較強(qiáng)的市場影響力，然而就在現(xiàn)在零跑汽車進(jìn)入了一個20萬到30萬元的激烈競爭賽道，這個賽道之中零跑汽車的本身市場優(yōu)勢是非常小的，這也是為什么市場都不太相信，零跑汽車有這種發(fā)展的可能性。
第三，從具體破發(fā)的角度來看，從整個市場而言，市場可能會覺得說這零跑汽車可能會有巨大的市場風(fēng)險，當(dāng)前它的商業(yè)模式并不足以支撐它的盈利水平，這有可能會給零跑汽車帶來很大的問題，如果市場形成了這樣的一個認(rèn)知的話，零跑汽車很有可能還會面臨更大的發(fā)展壓力。當(dāng)前港股資本市場的表現(xiàn)其實(shí)代表了資本市場給零跑汽車投下了一個不信任票，這種不信任票，對于零跑汽車來說所面臨的市場壓力是巨大的。如果零跑汽車不能夠拿出一個讓市場足以滿意的表現(xiàn)的話，它的股價可能還會受到比較大的下行壓力。