截至發稿，近一周新能源車企業股價普遍下挫。港股方面，小鵬汽車-W $09868.HK 近一周跌10.39%，長城汽車 $02333.HK 、理想汽車 $02015.HK 跌超9%，比亞迪股份 $01211.HK 近一周跌7.7%，吉利汽車 $00175.HK 跌6.6%；美股方面，法拉第未來 $FFIE 近一周跌12%；Lucid $LCID 跌11.01%，小鵬汽車 $XPEV 美股近一周跌8.89%。
1、三部門：進一步擴大汽車消費 啟動公共領域車輛全面電動化城市試點
11月21日，工信部等三部門聯合印發《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》。其中提出，深挖市場潛能擴大消費需求。進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續等優惠政策，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。
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2、乘聯會：11月狹義乘用車零售銷量預計186.0萬輛，新能源零售銷量預計60.0萬輛
乘聯會11月25日發布數據，11月狹義乘用車零售銷量預計186.0萬輛，同比增長2.4%，環比增長0.9%；其中新能源零售銷量預計60.0萬輛，同比增長58.5%，環比增長8.2%，滲透率32.3%。
3、乘聯會崔東樹：明年年初國內新能源車市將再掀起一輪漲價潮
11月23日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“比亞迪此輪漲價與動力電池原材料價格大幅上漲關系不大。”受新能源汽車補貼在今年年底正式退出影響，明年年初，國內新能源車市將再掀起一輪漲價潮，但規模不會太大。
三、新能源車重點公司動態
1、3個月內5次出手，巴菲特又雙叒減持比亞迪 $01211.HK ！
一份提交給香港證券交易所的文件顯示，巴菲特旗下的投資公司伯克希爾以6.3033億港元（合8,067萬美元）的價格出售了323萬股比亞迪在香港上市的股票，此次出售使伯克希爾在比亞迪已發行H股的總持股比例從16.28%降至15.99%。這已經是港交所第五次披露巴菲特減持比亞迪H股，自今年8月開始減持，巴菲特已累計減持比亞迪H股約5000萬股，套現超百億港元。
2、新能源汽車補貼退坡倒計時，比亞迪 $01211.HK 打響漲價第一槍
11月23日，比亞迪官宣，受到新能源汽車補貼退坡影響，預計2023年起將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價上調2000-6000元不等，具體車型的調價通知將另行發布。此外，11月22日，比亞迪官宣已在巴西圣保羅舉行“新能源之夜”新品發布會，正式推出宋PLUS DM-i和元PLUS兩款車型。
3、特斯拉 $TSLA FSD Beta向北美付費用戶開放
11月24日，特斯拉宣布FSD將在北美地區向所有申請體驗的用戶開放，特斯拉的下一次軟件更新，將為超100萬輛汽車提供杜比全景聲。此外，截至11月，Cybertruck預訂量已超160萬輛；馬斯克旗下腦機接口公司Neuralink將在本月底舉行技術演示活動。
4、蔚來 $09866.HK 全系歐洲車型價格公布：最便宜的ET5也比國內貴了12萬
11月22日，蔚來全系歐洲車型價格公布，普遍高出國內10多萬元。其中ET7 75度/100度版分別為81900歐元（約60.1萬人民幣）和90900歐元（約66.7萬人民幣）；EL7（ES7）75/100度版分別為85900歐元（約63萬人民幣）和94900歐元（約69.7萬人民幣）；ET5 75/100度版分別為61900歐元（約45.4萬人民幣）和70900歐元（約52萬人民幣）。
以蔚來ET575度電池買斷為例，歐洲車價45.4萬元；而國內起售價格為32.8萬元，歐洲價格比國內貴了12.6萬。
5、李斌：蔚來 $NIO 手機研發順利 安卓用戶可坐等新機發布
11月27日，蔚來CEO李斌參加東莞松山湖蔚來中心開業典禮。對于外界較為關心的蔚來手機業務進展，李斌表示，蔚來在上海與深圳設立了手機研發團隊，目前整體研發進度較為順利。此外李斌還稱，在近一年內有換機需求的消費者可以等待蔚來手機上市，尤其是安卓用戶，屆時直接換機即可。
6、理想汽車 $02015.HK ：受核心零配件供應延遲影響，理想L9、L8部分車型延期交付
11月27日，理想汽車公告因“受核心零配件供應延遲“影響，部分原定于11月底交付理想L9 Max和理想L8 Pro車型的用戶將延期至12月，并分別提供1000元和2000元的油卡補償。
7、小鵬汽車 $09868.HK 回應計劃自研電池 ：沒有的事
11月28日，從多位行業知情人士處獲悉，繼蔚來之后，小鵬汽車也將自研電池提上議程，目前已經招募前寶馬高級電池工程師仲亮負責，后者在小鵬汽車職位是電池技術高級總監，加入已經超過半年。“小鵬的電池研發團隊有百人左右。”消息人士說，目前小鵬也已和上游材料供應鏈有不少溝通。相對蔚來要在2024年將自研電池交付上車，小鵬的目標相對緩和，其自研電池初步的落地期限在5年左右。
對此，小鵬汽車回應稱，沒有的事。此外，11月25日消息，據港交所數據，摩根大通11月22日減持小鵬汽車-W783.52萬股，每股平均價28.1073港元，涉資約2.20億港元，持股比例由此前的7.17%降至6.57%。
8、吉利汽車 $00175.HK ：目前未對旗下新能源汽車價格進行調整
11月24日，吉利汽車表示目前未對旗下新能源汽車價格進行調整，但明年國補退出以及材料的上漲對新能源汽車銷售價格可能會帶來影響。
9、出海進程提速！零跑汽車 $09863.HK 首批海外門店落地以色列
11月23日，零跑汽車首批海外門店相繼落地以色列特拉維夫、海法以及拉馬特甘Ayalon購物中心。這是繼零跑汽車九月份出海以色列以來，全球化進程的又一重要舉措。
四、新能源車機構觀點及投資評級
1、惠譽：明年國內新能源車滲透率有望沖擊35% 汽車出口增速或將放緩
據證券時報，“預計明年新能源汽車市場能夠達到30%以上的銷量增速，同時燃油車會有較大幅度的下滑，拖累整體乘用車市場小幅下跌。新能源車對燃油車的替代將進一步加速，新能源車滲透率有望沖擊35%。”在11月24日的惠譽看中國論壇上，惠譽評級亞太地區企業研究部董事楊菁表示。隨著更多品牌、更多車型上市，明年的新能源車市場競爭將更加激烈。
楊菁認為，不同價位段和細分市場的電動化率差別比較大，競爭壓力也各不相同，對不同品牌不能直接拿銷量做對比，“明年除了比亞迪$01211.HK 、特斯拉$TSLA 、五菱宏光$00305.HK 三足鼎立之外，第4名至第10名的排名波動或許會非常大。值得關注的是誰能從比亞迪手里分掉一部分插電混動的份額，純電方面誰能在特斯拉帶來的降價壓力下站穩腳跟。”
2、大摩：維持特斯拉 $TSLA “超配”評級 目標價330美元
摩根士丹利分析師Adam Jonas指出，特斯拉的市值在兩個月內縮水了約5000億美元，當前的股價水平正在接近他150美元的熊市情景下的目標價。這一目標價是基于特斯拉在中國市場降價、電動車需求減速，以及包括馬斯克收購推特和加密貨幣市場可能產生的影響而提出的。該分析師稱，特斯拉是他所覆蓋的唯一自籌資金的純電動車制造商，也是唯一一家通過銷售電動車產生利潤（在激勵措施之前）的公司。他補充說，目前的股價較330美元的目標價還有約100%的潛在上升空間，這是我們在五年多的時間里看到的特斯拉的最高目標價上升空間。該分析師維持對特斯拉股票的超配評級。
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