截至發稿，近一周新能源車企業股價多數上揚。港股方面，蔚來-SW近一周漲13.1%，比亞迪股份漲超10%，小米集團、長城汽車跟漲；美股方面，法拉第未來 $FFIE 近一周漲超55%，蔚來美股同期大漲13.79%，特斯拉股價回彈，近一周漲8.26%；小鵬港美股近一周表現弱勢，港股跌逾6%。
1、乘聯會：料2023年新能源車銷量850萬輛，滲透率將達36%
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乘聯會發布2022年12月乘用車市場分析報告稱，12月國內新能源乘用車零售銷量達64萬輛，同比增長35.1%。1-12月新能源乘用車國內零售567.4萬輛，同比增長90%。其中，比亞迪12月以223,678輛的成績排名第一，市場份額達到了10.3%。預計2023年新能源乘用車銷量850萬輛，滲透率將達36%。
2、中汽協：若一季度汽車銷量下滑較嚴重，會考慮延續相關優惠政策
國稅局數據顯示，2022年全年累計免征新能源汽車車輛購置稅超800億元。數據顯示，2022年全年，我國累計免征新能源汽車車輛購置稅879億元，同比增長92.6%。日前，中汽協副秘書長陳士華表示，燃油車購置稅減半政策在去年6月份出臺以來，對汽車市場的促進作用非常大，行業呼吁購置稅減半政策能夠在2023年延續。中國汽車工業協會副總工程師許海東則表示，如果一季度汽車銷量下滑比較嚴重，相關部門會考慮政策的延續。
3、廣州將推進智能網聯自動駕駛生態體系建設
1月9日，廣州市工業和信息化局稱，廣州將推進智能網聯自動駕駛生態體系建設，推動南沙、花都等區穩步開展混行試點，探討自動駕駛立法，開展智能網聯車準入和上路通行試點。
三、新能源車重點公司動態
1、特斯拉開啟全球降價，Model Y長續航版在美降幅最大
繼國產特斯拉Model 3和Model Y車型下調售價后，大降價模式已席卷全球。近日，特斯拉對亞洲、北美、歐洲等地車型進行調價，涉及日本、韓國、美國、德國等地，降價幅度在1%-20%不等。而在其本土市場美國，Model 3/Y/X/S全系車型均開啟降價，降幅在6%至20%不等。其中，Model Y長續航版降幅最大，下調1.3萬美元（約合人民幣8.8萬元）。
值得注意的是，截至特斯拉本輪全球降價后，中國大陸地區銷售的Model 3和Model Y車型售價仍保持全球最低，兩款車型的起售價分別為22.99萬元25.99萬元。
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2、巴菲特減持105.8萬股比亞迪H股，持股比例降至13.97%
1月10日，據港交所權益披露數據，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋公司于1月3日出售了105.8萬股比亞迪H股 $01211.HK ，持股比例降至13.97%。這已是港交所第七次披露伯克希爾哈撒韋減持比亞迪H股，從2022年8月首次減持算起，伯克希爾哈撒韋已累計減持約7167萬股，累計套現約153億港元。
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3、蔚來進軍百萬級豪車領域，對標路虎攬勝、奔馳 G， 料2025年發布首款車
日前，據媒體報道，蔚來 $02015.HK 資本將投資電動車初創公司至星數千萬美元（種子輪），至星第一款車將是售價達到百萬元級別的超高端SUV。蔚來汽車創始人、董事長李斌曾在內部稱，孵化該項目為蔚來“在細分市場的戰略布局”。
至星定位高端智能電動車品牌，聚焦探險、越野市場，第一款車預計2025年發布，同步在海外市場上市。新車將采用蔚來NT3.0平臺，并在技術平臺、供應鏈、充電體系等方面與蔚來深度合作。
4、吉利12月新能源車銷量達4.45萬輛，極氪009量產版車型正式下線
1月9日，吉利集團 $00175.HK 官微公布，12月新能源汽車銷量為44550輛，環比增約29%。其中，純電動幾何18728輛，極氪11337輛，睿藍11323輛；插電混動6648輛。2022年汽車總銷量超230萬輛，同比增長4.3%。其中，新能源汽車銷量超64萬輛，同比增長100.3%。此外，極氪ZEEKR 009量產版車型日前正式下線。
5、長城汽車去年銷售106.7萬輛 ，下滑16%，海外市場和高端化取得突破
1月10日，長城汽車公告，2022年12月銷量77442輛，同比降52.30％；全年累計銷量106.75萬輛，同比降16.66％。其中，12月新能源車銷售11101輛，1-12月累計銷售131834輛。
數據顯示，長城汽車 $02333.HK 旗下坦克品牌全年實現銷量12.3萬輛，同比增加46.45%。海外市場卻同比增長21.28%，實現全年銷售17.3萬輛。同時，長城汽車的高端化路線也有所斬獲。2022年長城汽車20萬元以上車型銷量占比達到15.27%，同比上升5個百分點。
6、傳長城汽車王鳳英將出任小鵬汽車CEO？小鵬回應
1月12日，有媒體稱，原長城汽車總裁王鳳英將出任小鵬汽車CEO一職，對此小鵬方面回應：小鵬去年下半年啟動組織調整，目前初見成效。調整仍在進行中，如有新消息，會及時分享。
7、威馬汽車成功借殼APOLLO出行，或于二季度完成港股掛牌，部分車型調價
1月12日，APOLLO出行在港交所公告稱，公司擬20.23億美元收購威馬控股子公司WM Motor Global Investment Limited。據知情人士透露，在APOLLO出行公告對威馬汽車的收購后，后續的流程主要是APOLLO出行對威馬進行盡職盡調。樂觀估計，威馬具有極大可能性在本年二季度完成掛牌。
1月16日威馬汽車在官方微信公眾號宣布車型價格調整，于2023年1月1日起調整W6、EX5-Z、E.5等多款在售車型價格。調整后，綜合補貼后售價將上漲15000元-25000元不等。在此之前已完成定金支付的用戶不受此次價格調整的影響。
8、理想汽車創始人李想：2023年不會發布理想L6，理想不會跟隨特斯拉降價
日前，理想汽車創始人、董事長、CEO李想在一場直播活動中最新透露，“理想L6今年不上，沒有精力和產能這么密的推產品。”也就是說，理想L6或將推遲到2024年發布。按照官方此前介紹，理想L6定位中型五座SUV，價格在30萬元以內。
此外，他還表示理想汽車不會跟隨特斯拉降價，他本人已經從2023年1月份開始親自負責銷售、服務業務，希望能夠從不同的角度去了解市場。
9、法拉第未來收到納斯達克摘牌警示，未召開年度股東大會
1月10日，FF對外發布公告稱，1月4日，因公司在截至2021年12月31日的財政年度結束后12個月內尚未召開年度股東大會，不符合相關繼續上市要求，收到納斯達克交易警示函。FF相關工作人員表示，“公司正在積極準備向納斯達克提交有關在近期召開年度股東大會的詳細方案，以滿足納斯達克的合規要求”。此前FF 91亮相CES展會，并有消息稱將極有可能在4月實現交付。
10、特斯拉推遲上海工廠擴建，關于印尼工廠的投資談判仍在進行中
知情人士透露，特斯拉在上海的工廠擴建工程已被推遲。特斯拉原定于今年年中開始上海工廠第三期擴建工程，使該廠的產能翻番，達到每年約200萬輛汽車。此外日前有報道稱，特斯拉與印尼即將達成初步協議，建造產能為100萬輛的生產設施。印尼一位高級部長在1月12日表示，印尼與特斯拉之間的談判仍在進行中，雙方討論的內容包括在印尼建立多個服務于生產和供應鏈等不同功能的設施的計劃。
四、新能源車機構觀點及投資評級
1、天風證券：給予小鵬汽車-W $09868.HK “增持”評級，目標價54.13港元
天風證券發布研究報告稱，小鵬 $09868.HK 估值短期受銷量預期催化，中長期應關注智能駕駛及800V高壓充電平臺等技術驅動下公司核心競爭力的加強。考慮到公司后續車型新車型推出及放量，收入及盈利水平有望伴隨銷量提升以及成本控制能力的提高而邊際改善，公司經營戰略的優化調整，以及公司目前在手現金充足，給予公司2023年1.6倍PS，目標價54.13港元，給予“買入”評級。
2、信達證券：產品矩陣豐富&品牌溢價提升，看好比亞迪 $01211.HK 未來量價齊升趨勢
信達證券發研報指，比亞迪 $01211.HK 已經形成王朝、海洋、騰勢、仰望四大產品矩陣，且各品牌車型價格梯度明顯。2022年全年銷量達到187萬輛，穩坐國內新能源車龍頭地位。我們認為在公司新技術、新品牌的加持下，銷量有望繼續攀升。
隨著高端車型銷量的提升，公司單車營收及凈利潤中樞有望上移。且在易四方超級技術加持下打造的仰望高端品牌，有望提升比亞迪的品牌溢價能力，長期看好公司未來的量價齊升趨勢，維持“買入”評級。
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