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前一周很多人覺得太慘了，這沒有辦法，我之前的文章花了圖的，這一波就是指數(shù)上要去回踩3250附近的，目前來看，新的一周這個(gè)目標(biāo)應(yīng)該就可以實(shí)現(xiàn)了。所以，這個(gè)時(shí)候再去恐慌沒有什么意義。
這一波回踩的本質(zhì)就是增量資金沒有入場(chǎng)，這個(gè)是個(gè)很奇葩的問題，現(xiàn)在無論是普通老百姓還是正統(tǒng)的金融人，我們誰都說不清楚一個(gè)事情，那就是——
“錢到底去哪兒了？”
這個(gè)問題很關(guān)鍵，很致命，很無語，很沒法解釋。我才疏學(xué)淺，我解釋不了，因?yàn)橘~面數(shù)據(jù)上我們可以看的出來之前的幾年M2的高速增長(zhǎng)這是事實(shí)，社融數(shù)據(jù)的上升以及居民存款的數(shù)據(jù)上升這都是事實(shí)！
但是對(duì)應(yīng)的是金融資產(chǎn)（股市）價(jià)格沒漲（甚至下跌），樓市沒漲，CPI數(shù)據(jù)沒漲，企業(yè)利潤(rùn)也沒有大幅度增加，商品價(jià)格也沒有上升，這就是毛病了，錢去哪兒了！這個(gè)難題如果不能夠好好的解決，那么是個(gè)大事情。
說回來，前一周市場(chǎng)調(diào)整的主要就是權(quán)重這塊，呈現(xiàn)了A股的特色，怎么上去的怎么下來，這個(gè)是個(gè)必然，之前在中特估大漲的時(shí)候，我也是明確的說，不要追高的，那么現(xiàn)在到底可以看哪些？
新的一周，第一個(gè)值得看的其實(shí)是新能源產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是新能源車產(chǎn)業(yè)鏈，鋰礦價(jià)格已經(jīng)連續(xù)4周回升了，這個(gè)回升主要開始有干預(yù)存在，但是這種回升可以激活產(chǎn)業(yè)鏈的一些預(yù)期，但是要知道，在資本市場(chǎng)中是對(duì)比去年同期的，所以礦產(chǎn)以及電池對(duì)比去年大概率還是比不上的，這些細(xì)分可能有超跌反彈，但是真實(shí)的要看三季度去了！二季度同比還是比較難看的。
但是隨著人工智能的逐步推進(jìn)，近期智能駕駛這個(gè)話題被提到的有點(diǎn)多，值得重點(diǎn)關(guān)注一下，因?yàn)橹悄荞{駛這個(gè)東西上一次比較火熱的時(shí)候還是2021年的時(shí)候，差不多兩年了，而現(xiàn)在因?yàn)檐囕v硬件的提升以及新能源軟件能力的提升，智能駕駛的可行性有了不錯(cuò)的基礎(chǔ)了，有待進(jìn)一步的提升和挖掘，這個(gè)要成為一個(gè)命題的，說白點(diǎn)，現(xiàn)在市場(chǎng)幾乎已經(jīng)普及（新車）L2級(jí)別了！那么市場(chǎng)的發(fā)展注定了要推廣L3-L4級(jí)別的，疊加現(xiàn)在人工智能云端技術(shù)的迭代，這塊不排除要有一個(gè)質(zhì)變了！
另外就是人工智能還有行情還要卷土重來的，現(xiàn)在我知道的人工智能這一波的浪潮對(duì)于新一代的創(chuàng)業(yè)群體幾乎都是能扎進(jìn)去的都扎進(jìn)去了，但是這些人做的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目并不是構(gòu)建大模型，而是做人工智能的應(yīng)用創(chuàng)業(yè)，這個(gè)很類似于2013-2014年的app創(chuàng)業(yè)，這里面機(jī)會(huì)還是很大的，所以人工智能這塊的行情一定沒有結(jié)束，這里面要重點(diǎn)注意的是人工智能在消費(fèi)端的實(shí)現(xiàn)。包括算力，數(shù)據(jù)，云端都是一樣的邏輯。
最后，新的一周是企穩(wěn)看反彈的一周，本質(zhì)上是權(quán)重和題材交互的一周，這一周當(dāng)中，重點(diǎn)看題材吧！