發仔昨日夜觀天象，發現新能源車股法拉第未來可能正在上演——軋空行情！該股昨日收漲近50%，盤中一度上漲80%，近4個交易日漲幅達135%。該股今年僅微跌近1%，在同行中相對出色，行業領頭羊特斯拉和Lucid同期分別下跌約33%和55%。
那么究竟法拉第未來這波是不是像游戲驛站那樣的“Meme股行情”呢？
據了解，法拉第未來方面近幾日并沒有勁爆的基本面消息，其官方推特賬戶最新的消息內容是慶祝美國獨立紀念日。其再往前幾日的推文多是宣傳文案，并沒有很高的關注度。
(資料圖)
但是，這并不妨礙其股票交易的異常活躍，昨日的日成交額從此前的數百萬美元躥升至約5.5億美元。InvestorPlace對此指出，跡象表明投機者正寄希望于該股上演軋空行情。根據雅虎財經的數據，FFIE的流通股機構空頭比例為20.4%(Short Percentage of Float，截至2022年6月14日)。雖然市場對于該數據“多少算高”沒有明確界定，但通常來講20%以上就被認為是很高的了。此外，FFIE的放空比率為7.04(Short Ratio，截至2022年6月14日)，即空頭大約需要7.04天才能完成回補。當一只股票的空頭回補交易量比較大時，就可能引起價格的持續上漲，造成軋空。一般來說，對于市值小、平時交易量小的股票，如果回補天數高，更容易引起軋空。
從以上的數據來看，法拉第未來這波是有可能在往軋空行情的方向發展。推特上一擁有14.6萬粉絲的追蹤空頭消息的賬號對FFIE這波行情也有報道。
基本面上，法拉第未來的財務狀況并不穩固。財報顯示，該公司在2021年凈虧損為5.17億美元（約合人民幣35億元），而去年同期凈虧損為1.47億美元。對于虧損大幅增加的原因，FF汽車在年報中表示是由于經營費用的大幅增加。2021年運營費用為3.54億美元（約合人民幣24.03億元），去年同期為6500萬美元。今年一季度，該公司三個月的凈虧損約1.53億美元，去年同期凈虧損約為7600萬美元。
對于資金狀態，法拉第未來曾表示沒有外界想象的那么糟糕。6月15日該公司CEO Carsten Breitfeld聲稱，在無需額外資金的情況，即可推出其FF91豪華電動車。不過，Breitfeld補充說，該公司需要在下半年籌集資金。他表示，盡管宏觀經濟形勢嚴峻，但該公司有信心獲得更多資金。
該公司表示仍將按計劃于2022年第三季度開始生產FF91，2023年將生產6000至8000輛汽車。
InvestorPlace指出，雖然電動車可能是未來的趨勢，但現在一輛新的電動車的平均交易價格已經超過6萬美元。而美國家庭收入中位數目前在7萬美元左右，電動汽車對大眾來說并不是一個現實的選項。
據Barron"s 2021年7月發布的一份報道，FF91可以在大約2.6秒內從零加速到每小時60英里，其零售價將在18萬美元左右。InvestorPlace指出，這是一筆“ 令人難以相信的”數目，該車型初期售價甚至可能達到30萬美元，“直接沖進超跑賽道貌似會對其股價造成風險。”
最后，必須注意的是，當潛在的商業基本面與估值不符時，投資者應對“Meme股”保持足夠的警惕，比如AMC院線去年一度漲至72.62美元，但現價僅12.78美元。如果法拉第未來不能按時成功地推出首款電動汽車，類似的大跌很可能會重現。
據Tipranks，當前僅1名分析師追蹤法拉第未來，評級為“買入”，目標價10美元。