截至發稿，近一周新能源車企業股價普遍下挫。港股方面，蔚來-SW近一周跌7.72%，五菱汽車跌超5%，小鵬汽車-W近一周跌3.36%；美股方面，Rivian $RIVN 近一周跌近18%；特斯拉跌16.10%，Lucid $LCID 近一周跌15.09%；法拉第未來近一周漲近20%。
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1、中汽協：1至11月汽車制造業工業增加值增速有所回落
據中國汽車工業協會整理的國家統計局數據顯示，2022年11月，汽車制造業工業增加值同比增長4.9%，高于同期全國規模以上工業增加值2.7個百分點。1月至11月，汽車制造業工業增加值同比增長7.7%，比1至10月回落0.4個百分點，高于同期制造業4.4個百分點。
2、乘聯會崔東樹：全國乘用車市場價格段結構走勢持續上行，5萬元以下車型銷量占比僅4%
12月13日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，根據乘聯會數據，全國乘用車市場價格段結構走勢是持續上行，高端車型銷售提升明顯，中低價車型銷量減少。5萬元以下車型的銷量占比目前僅有4%，較2020年的占比持續上升。
3、深圳市：新能源汽車保有量達74萬輛
12月12日，2022 碳達峰碳中和論壇暨深圳國際低碳城論壇在深圳召開。深圳市市長覃偉中在“低碳城市論壇”上透露，截至12月11日，深圳市 2022 年新增新能源汽車22萬輛，滲透率達 57%。深圳市新能源汽車保有量達74萬輛，這意味著每賣兩輛車就有一輛新能源。覃偉中表示，深圳計劃到 2025 年新能源汽車保有量達到130萬輛，綠色交通出行的分擔率達 81%。
三、新能源車重點公司動態
1、狂賣特斯拉 $TSLA ！“最大空頭”馬斯克3天套現逾35億美元
據外媒報道，日前，美國證券交易委員會最新發布文件，馬斯克于12月12日-14日共計售出 2200 萬股的特斯拉股票，價值 35.8 億美元。據外媒統計，在過去一年中，馬斯克出售的特斯拉股票總額達到近 400 億美元。截至上周五收盤，特斯拉報收150.23美元/每股，總市值4744億美元。
這是其市值自 2020年11月以來首次跌破了 5000 億美元大關。值得一提的是，特斯拉市值在去年11月達到 1.2 億美元巔峰，今年以來特斯拉股價累計跌幅近60%。
2、巴菲特又出手，已減持比亞迪 $01211.HK 超6000萬股！
據港交所文件，12月8日，伯克希爾哈撒韋出售133萬股比亞迪股份H股，平均價格201.3432港元，持股比例從15.07%降至14.95%。今年8月份減持前，伯克希爾哈撒韋持有比亞迪H股2.25億股，截至12月8日減持后，累計減持超6000萬股，目前持股已降至1.64億股。伯克希爾哈撒韋在2008年以8港元/股的價格買入了2.25億股比亞迪H股，持有時間長達14年，直至今年8月首次開始減持。
3、拓展海外市場，蔚來 $NIO 與馬士基簽署合作協議
12月16日，蔚來-SW與航運公司馬士基簽署合作協議。據悉，在過去的半年里，馬士基集團與蔚來的合作涉及售后配件與換電站等大型設備的海運、陸運、關務等領域。未來雙方還將共同探索包括國內貨物集散中心、訂單管理、庫存管理，以及國外備件與電池儲能庫在內的全鏈條管理與服務合作。
目前，蔚來在海外包括挪威、德國、荷蘭、瑞典、丹麥等國家建立銷售和服務體系，覆蓋全球超 300 個城市的用戶。按規劃，到 2025 年，蔚來計劃為全球超過 25 個國家和地區的用戶提供服務。
4、騰勢汽車與騰訊 $00700.HK SSV 達成戰略合作
12月16日，騰勢汽車與騰訊SSV達成戰略合作伙伴關系。根據協議，雙方將聚焦新能源汽車出行、碳普惠、碳中和知識體系普及、環保公益等領域，結合車企與互聯網公司雙方優勢開展創新項目合作，共同傳播及推廣碳中和相關項目。此外，雙方將圍繞生活出行領域共創優質內容、共建公益項目并聯合傳播推廣。
5、賈躍亭又放鴿子！FF91 $FFIE 預計明年4月交付
12月15日，賈躍亭參與創建的電動汽車初創公司法拉第未來表示，該公司正在與投資者討論，尋求高達1.7億美元的額外資本，其目標是在2023年4月向客戶交付FF 91 Futurist汽車。
6、兩門四座純電跑車，哪吒 E 新車外觀發布
12月15日，哪吒汽車發布一組哪吒 E 外觀官圖。同時，該車型在 12 月 14 日正式登錄工信部目錄。新車定位雙門轎跑純電車型，從申報信息來看，新車采用雙門四座布局。車身尺寸為 4704mm/1980mm/1415mm，軸距為 2770mm。哪吒 E 提供兩種動力版本，單電機版本的驅動電機最大功率為170Kw；雙電機版本前后各搭載最大功率為 170Kw 的驅動電機，電機總功率為340Kw。據悉，哪吒 E 將于 2023 年上半年正式上市。
7、吉利汽車 $00175.HK ：建議分拆極氪并將其獨立上市
12月13日，吉利汽車公告，極氪于12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行IPO的注冊聲明草擬本。公司認為，建議分拆符合股東的整體利益。建議分拆將使投資者更好地評估本集團，并專注于保留業務，同時在需要時為極氪提供持續直接及獨立進入股權及債務資本市場的機會。
8、被馬斯克唱衰的美國造車新勢力Lucid $LCID ，要來中國造車了？
據媒體報道，美國造車新勢力Lucid正式在中國招募員工，包括數字信息化、硬件工程、法律、供應鏈等14個崗位，大有進軍中國市場的架勢。值得注意的是，Lucid在創立之初就和中國市場、中國資本有密切聯系。
在早期融資中，青云創投、北汽集團都曾向前者拋出橄欖枝，賈躍亭也參與了Lucid的C輪融資，一度成為其第二大股東。2016年收購北汽集團手中的股份后，賈躍亭成為這家造車新勢力的最大單一股東，直到樂視和FF陷入資金危機后將股權悉數變賣。
四、新能源車機構觀點及投資評級
1、大和：下調小鵬汽車-W $09868.HK 評級至“減持”，目標價由50港元降36%至32港元
大和發布研究報告稱，調低小鵬汽車2022及24年收入預測35%至37%，反映對明年銷售信心減弱。報告中稱，即使符合指引，但公司今年11月銷售數據表現仍然令人失望，由于市場競爭加劇，及明年新能源車銷售勢頭或放慢，集團未來或會面對挑戰。該行最新將其今年銷售量預測由12.37萬臺降至11.95萬臺，明年預測則由20.6萬臺調低至14.2萬臺。
2、高盛：維持特斯拉 $TSLA “買入”評級，將目標價下調至235美元
高盛分析師Mark Delaney將特斯拉估值模型轉為市盈率，并指出他的新預期反映了更加疲軟的供需。該分析師將對特斯拉2023財年的每股收益預期從4.9美元降至4.5美元，并將2024財年的預期從6美元降至5.6美元。不過他認為，如果特斯拉能證明其需求杠桿和《降低通膨法案》（IRA）的貢獻足以幫助推動其于未來幾個季度的強勁增長和利潤率，那么該股股價有望漲至300美元左右。
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