雖然馬斯克近來因收購推特的糾葛頻頻登上熱搜，但在周四（21日）清晨，市場的焦點又將回歸特斯拉本身，屆時公司將披露今年一季度的財報。
由于汽車行業此前已經公布了一季度的交付數據，所以對當期業績并不會有太大的疑問。不過考慮到特斯拉股價中本身就蘊含了高速成長的預期，所以本次財報以及電話會議的焦點也將集中在公司業務“未來怎么樣”方面。
根據特斯拉四月初發布的數據，今年一季度共生產305407輛、交付310048輛新車，與去年四季度接近持平的同時，較去年一季度18萬輛的產能接近翻番。目前分析師一致預期：今年一季度特斯拉能實現178億美元的營收（同比+71.2%）和每股2.27美元（+144%）的利潤。
（特斯拉季度交付數據，來源：公司官網）
除了上述財報數據外，在全球大通脹的背景下，特斯拉的利潤率趨向將受到投資者的額外關注。與其他汽車大廠相比，“不愁賣”的特斯拉也能更直接地把成本壓力轉移給消費者。
奧本海默分析師Colin Rusch表示，鑒于特斯拉近期上調各型號汽車的售價，以及部分地區到年底的產品都已經售罄，足以見得公司具有強大的定價能力。
CFRA研究的分析師Garrett Nelson也表示，特斯拉的增長與其他汽車廠商Q1銷售下滑形成了反差，接下來可以期待剛剛剪彩的柏林和得州工廠繼續提高產量。Nelson同時相信特斯拉與上游礦業公司簽署的供應協議，能使得公司更成功地解決電池原材料短缺的問題。
對于投資者而言，特斯拉兩家新工廠的生產時間表對于預期至關重要。目前柏林和得州工廠主要生產Model Y SUV，此外得州工廠也將在2023年開始生產被市場期待已久的電動皮卡Cybertruck。同時對于中國乃至全球投資者而言，管理層對上海工廠的近況描述也非常關鍵。
嘉盛集團全球研究主管Matt Weller預期，近期特斯拉股價呈現在1000美元附近企穩的信號，且近期反彈行情的38.2%回撤位980美元和50天均線970美元附近構成支撐。如果一季度財報好于預期，多頭或利用當前支撐位，借勢上攻4月初高點1100美元區域。而如果財報令人失望，股價或擊穿900美元一線上軌支撐，掃清擴大下行的障礙。
（特斯拉日線圖，來源：TradingView）
資本市場操作同樣引人關注
在本次財報會議之前，特斯拉已經宣布計劃進行拆股。雖然拆股這件事情被形象地稱為“切披薩”，即對公司基本面沒有影響。但受到近年來高價股拆股普遍獲得市場追捧來看，相關議程的更新也會對股價造成影響。
另一個逃不掉的話題是馬斯克收購推特的事宜。雖然推特市值只有特斯拉的1/28，但世界首富如何籌措收購要約所需的430億美元資金仍需要澄清。
部分分析師和投資者擔心馬斯克可能會出售特斯拉股票，當然抵押持倉融資也是一個擺在桌面上的選項。鑒于推特已經擺出“毒丸計劃”應對收購，即便馬斯克不選擇退出，他也需要拿出更多的真金白銀說服股東們倒向他。
更有趣的是，市場已經開始擔心收購推特可能會使得馬斯克從特斯拉“分心”，從而給虎視眈眈的競爭對手們可乘之機。
與SpaceX有總裁兼COO肖特威爾處理日常事務不同，特斯拉的管理層始終缺乏一個“二號人物”。在近年來多位高管離職后，目前特斯拉官網頁面上的“領導人”一項中，除了馬斯克外只剩下分管工程的副總裁德魯·巴利諾和“貨幣大師”（CFO）基爾科恩。
倘若馬斯克真的渴望將社交平臺納入他的商業帝國，華爾街自然也希望電動車龍頭早日澄清誰將分擔他在特斯拉發號施令的重任。