世衛組織7月23日正式宣布，猴痘構成“國際關注的突發公共衛生事件”。
而“國際關注的突發公共衛生事件”是世衛組織發布的最高級別警報。這種警報一共才發布了7次，比如最近的像2014年西非埃博拉以及2020年的新冠，可見猴痘已經到了非常嚴重的地步。
數據上看，今年以來，全球75個國家和地區已經累計報告1.6萬例猴痘病例，尤其是6月初以來，感染病例數量幾乎實現了翻倍增長。英國最新數據顯示，截至21日，英國已累計確診2208例猴痘病例。秘魯7月22日報告稱，該國猴痘確診病例目前已升至143例，等等。
(相關資料圖)
猴痘和天花是近親，但癥狀比天花要若一些，一般癥狀持續2至4周，免疫能力稍強的患者就能實現自愈，但免疫弱的也會發生嚴重癥狀，甚至導致死亡，病死率為1%~10%。
目前最有效的預防手段就是接種天花疫苗，世衛組織數據顯示，天花疫苗對猴痘病毒有效率達到85%。
但是在1980年前后，世衛組織宣布天花病毒被清除后，全球就沒有再接種過天花疫苗，包括我國也是在那個年代停止了天花疫苗的接種，也就是說80年代以后出生的這些人對猴痘都沒有抗體免疫能力。
從投資角度看，短期有些許炒作的熱度，但這一塊本身就有疫苗，而且國內控制很好，熱度持續性不高，注意謹慎追高。
C919要來
中國商飛最新消息，7月19日，C919六架試飛機完成全部試飛任務，標志著C919取證工作正式進入收官階段，開始全力向取證沖鋒。
目前國產民航客機方面，主要有三款，一個是ARJ21支線客機，已于2015年11月29日開始交付使用。一個是C919大型客機，也是目前最受關注的國產客機。另一個就是超大型科技CR929，這個進程比較慢。
2007年立項，2009年正式命名C919，2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛，2022年5月，C919大飛機從浦東機場起飛并安全降落，標志著即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。
現在6架C919全部試飛完成，距離正式商業化交付，只剩最后一步拿到適航證，這個預計很快了。
從目前的的市場數據看，C919的訂單是非常火熱的，目前累計擁有28家客戶815架訂單，單單目前的意向訂單金額就高達800億美元。
這其中，給大飛機產業鏈帶來的成長機會是巨大的。另外，大飛機產業鏈眾多，包括設計、制造、總裝集成、維護、維修、運行等環節，其中制造環節的價值量最大，主要就是材料、零部件、杭電系統等。
從數據看，C919制造端，機體的國產化率最高，發動機的國產化率最低，機電系統和航電系統居中，以中外合資企業為主。
這其中需要重點側重具備技術優勢和訂單的零部件企業，業績釋放會非常快。至于哪個好，這就需要進行確定性、景氣度以及估值分析了。
會議強調
21日相關會議明確提到，我國經濟正處于企穩回升關鍵窗口，三季度至關重要，保持經濟運行在合理區間，部署持續擴大有效需求的舉措。
從表述中我們看到，5.5%沒有提，這個也在預期中，但是還是盡量要穩住經濟，其中提到2個。
一個是消費，“消費與民生息息相關，仍應成為經濟主要拉動力”。一個是地產，“因城施策，保障住房剛性需求，合理支持改善性需求”。
所以，接下來，促銷費上大概要加碼。經濟保質量下，目前主要的方向就是消費和高端制造以及新能源。
在經濟增長預期差下，下半年A股預期會是震蕩為主，經濟上下半年主要看消費復蘇的進程以及新能源的放量情況。所以，下半年的機會還是圍繞這些在動，尤其是新能源方向，高成長、彈性高、確定性強。消費復蘇有預期，但是比較慢。
對于短期來說，下周會是比較關鍵的一周，北京時間下周四凌晨，美聯儲將公布7月份利率決議，其加息動向會繼續給市場帶來波動。
同時，下周國內重磅會議召開，會重新定調政策基調。
不論市場如何變，輕指數重個股，在有邏輯的地方，就不會慌。
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來源：飛鯨投研