最近一段時(shí)間，小鵬汽車可以說(shuō)是新聞不斷，不過(guò)就在最近就傳出小鵬汽車掌門(mén)人何小鵬斥資2億抄底的消息，不過(guò)此時(shí)小鵬汽車的股價(jià)卻處于低位，我們到底該怎么看這件事？何小鵬的抄底該如何分析呢？
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一、何小鵬斥資2億抄底小鵬汽車？
據(jù)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)的報(bào)道，據(jù)小鵬汽車9月25日公告顯示，小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬于9月23日在公開(kāi)市場(chǎng)買(mǎi)入220萬(wàn)股小鵬汽車美股，均價(jià)13.58美元，增持金額2987.6萬(wàn)美元（約合2.1億元人民幣）。完成收購(gòu)事項(xiàng)后，何小鵬合共持有公司已發(fā)行股本總額約20.5%。
此次增持顯示出小鵬公司高層對(duì)小鵬汽車的前景及增長(zhǎng)潛力充滿信心，通過(guò)積極行動(dòng)回報(bào)股東支持，也踐行了管理層對(duì)公司的長(zhǎng)期承諾，體現(xiàn)出管理層的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和決心。
近日小鵬汽車風(fēng)波不斷，在9月23日，小鵬汽車緊急調(diào)整了剛于9月21日上市的旗艦車型G9部分版本命名及配置，并將選擇率高的功能直接進(jìn)行標(biāo)配。對(duì)此，小鵬汽車官方解釋稱，有很多用戶反饋產(chǎn)品組合過(guò)于復(fù)雜，并且選擇成本高，選不到心儀的車型。因此，小鵬汽車才對(duì)小鵬G9的配置做了調(diào)整。
受此消息提振，9月26日小鵬汽車港股開(kāi)盤(pán)迅速拉漲，截至發(fā)稿漲10.58%，報(bào)56.95港元/股。在此之前公司股價(jià)已連跌數(shù)月，港股自6月底以來(lái)累計(jì)最大跌幅超62%，股價(jià)最低觸及51港元/股；美股走勢(shì)類似，最新收盤(pán)價(jià)為13.71美元/股，已經(jīng)低于兩年前的美股發(fā)行價(jià)15美元/股。
二、股價(jià)新低的小鵬汽車增持有用嗎？
我們看到小鵬汽車的掌門(mén)人和小鵬開(kāi)始花大價(jià)錢(qián)去抄底小鵬汽車，我們到底該如何看待這件事？這種上市公司的掌門(mén)人自己花錢(qián)去抄底公司股票的現(xiàn)象，我們又該如何分析和判斷？
首先，當(dāng)前小鵬汽車的整體股價(jià)不景氣，實(shí)際上并不是小鵬汽車溢價(jià)的問(wèn)題，而是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際上都面臨比較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，在當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程之中，之前新能源汽車處于大幅度上漲的階段，自然而然新能源汽車企業(yè)就有比較高的市場(chǎng)價(jià)格。當(dāng)時(shí)新能源汽車似乎是最賺錢(qián)的公司炒作新能源汽車的股票往往能夠賺得盆滿缽滿，但是這也直接導(dǎo)致了新能源汽車的股票價(jià)格處于一個(gè)持續(xù)泡沫化的狀態(tài)，當(dāng)前市場(chǎng)其實(shí)就是一個(gè)擠泡沫的市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)之中，所以小鵬汽車的價(jià)格相對(duì)較低，也是很正常的現(xiàn)象。
其次，小鵬汽車的掌門(mén)人花錢(qián)來(lái)增持或者說(shuō)抄底自己家公司的股票，其實(shí)是一個(gè)比較好的選擇，一方面這可以向市場(chǎng)直接展現(xiàn)，我作為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理層，作為企業(yè)的創(chuàng)始人，我對(duì)自己的公司非常有信心，我手上的現(xiàn)金我都愿意拿出來(lái)抄底公司的股票，從而能夠有效地向市場(chǎng)傳遞出企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理層和企業(yè)利益相互綁定的信號(hào)，從而幫助企業(yè)更好的發(fā)展。另一方面我們也觀察到對(duì)于當(dāng)前的整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，何小鵬的一系列操作也是趁相對(duì)股價(jià)較低的時(shí)候回籠足夠多的股票，無(wú)論是未來(lái)獲得更多的增值收益，還是說(shuō)未來(lái)作為股權(quán)激勵(lì)發(fā)放給其他的人，這都是一個(gè)相對(duì)而言比較好的選擇。
第三，從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，小鵬汽車在資本市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的，當(dāng)前這家公司本身的產(chǎn)品實(shí)際上是相當(dāng)不錯(cuò)，雖然陷入了一定增收不增利的狀態(tài)，但是這對(duì)于新能源汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)實(shí)在是太正常不過(guò)，之前特斯拉也有相當(dāng)長(zhǎng)的狀態(tài)是不賺錢(qián)的。對(duì)于當(dāng)前的整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其實(shí)市場(chǎng)最需要的是不斷地提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，給市場(chǎng)以足夠好的市場(chǎng)預(yù)期，只有這樣才能夠確保像小鵬汽車這樣的公司有長(zhǎng)期可持續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)。當(dāng)前這種增持或者說(shuō)回購(gòu)的做法僅僅是一個(gè)方面，如何能夠有長(zhǎng)期不錯(cuò)的表現(xiàn)才是最關(guān)鍵的。