本周小鵬汽車$XPEV 領銜新能源車板塊反攻，該股在周內累計漲幅達41.02%，理想汽車 $LI 收漲超26%，特斯拉 $TSLA 反彈逾6%。小鵬汽車年內累計的回調幅度仍然達到了80%，特斯拉股價腰斬。此外，該板塊中還有Lucid $LCID 、菲斯克 $FSR 周內小幅收跌，但是機構Evercore ISI本周報告顯示，該機構看好菲斯克后市，認為其股價有望實現翻倍。
【資料圖】
個股 | 周內 表現 | 年內 表現 | 周內動態 |
小鵬汽車 $XPEV $09868.HK | 41.02% | -80.17% | 11月總交付5811臺，環比增長14% |
理想汽車 $LI $02015.HK | 26.71% | -34.14% | 11月交付新車15034輛，創下單月最高交付紀錄，同比增長11.5% |
蔚來汽車 $NIO $09866.HK | 18.88% | -63.88% | 11月交付14178輛汽車 創下月度交付量新高紀錄，同比增長30.3% |
Rivian $RIVN | 6.60% | -69.35% | Evercore ISI予該股35美元目標價 |
特斯拉 $TSLA | 6.47% | -44.73% | 特斯拉Semi半掛卡車首批完成交付 |
Lucid $LCID | -1.90% | -75.98% | Evercore ISI予該股12美元目標價 |
菲斯克Fisker $FSR | -2.14% | -56.19% | 獲Evercore ISI首次覆蓋，予“優于大市”評級, 目標價15美元 |
小鵬股價飆升，是吹響新能源車板塊反攻號角？機構Evercore ISI報告顯示其看好Rivian、Lucid和菲斯克三股。“蔚小理”11月交付交卷，理想、蔚來創下新高，“造車三寶”接下來怎么走？馬斯克“沉迷”推特，特斯拉Semi半掛卡車即將交付，能挽救特斯拉腰斬的股價嗎？一起來看看吧~
Evercore ISI分析師Chris McNally在其報告中表示，過去的一年對于新能源電動車企來說是需要重置期待的一年，但是隨著消費者和投資者的關注增加，這些公司在未來十年的時間內有望開始推動大規模生產，其股價或許也會開始回歸。
其中，該分析師認為，Rivian、Lucid和菲斯克這三家公司產品都有其差異化的定位，在不斷增長的電動車市場中，都有可能成為“未來十年的主要參與者”。具體來看，該分析師對這三家公司都給出了具體的分析：
1、菲斯克$FSR
Evercore ISI在其報告中表示最看好菲斯克，評級首次覆蓋該股，予“優于大盤”評級，目標價為15美元，較其周四最新收盤價高出近105%。
電動汽車制造商菲斯克公司創立于2016年，通過SPAC于2020年10月30日在美股資本市場掛牌。該公司此前已就柔性固態電池設計申請了專利，并正在開發自己的技術與合作伙伴一起制造電池。就在今年10月，菲斯克首席執行官Henrik Fisker表示，該公司計劃在美國建立一個生產基地，以獲得美國關于電動汽車補貼的資格。他補充稱，該公司應該能夠在2024年前在美國生產其Ocean SUV車型。從車型來看，該公司主營Fisker Orbit、Fisker EMotion和Fisker Ocean三款。
Evercore ISI分析師認為，相較于行業內其他公司，菲斯克自主研發車輛，但由制造商Magna Steyr來生產，這避免了其需要面對像Rivian和Lucid一樣準備大量資本資金的問題。同時，該分析師認為，菲斯克的優勢還在于瞄準了小型SUV市場的機會，預計其2023年的收入會有40%-50%的上升空間，并且有可能達到4萬輛的交付，逐步釋放出更高的估值。
不過值得關注的是，菲斯克的輕資產模式目前在市場上也招到了一定的質疑。做空研究公司Fuzzy Panda Research對該股出具了做空報告，稱“菲斯克創始人Henrik的故事‘好得令人難以置信’，讓其聯想起了Nikola $NKLA 創始人Trevor Milton和FTX創始人SBF”。對此，菲斯克回應打算采取行動來解決Fuzzy Panda Research提出的虛假和誤導性聲明。
2、Rivian$RIVN
分析師Chris McNally認為，在這三家電動汽車制造商中，Rivian是規模最大、資金最充足的，其R1T皮卡受到市場好評，他對該股的評價是偏向積極，目標價為35美元，這意味著較該股周四最新收盤價約有11.2%的上升空間。
該分析師認為，市場此前對Rivian的期待太高了，在市場達到針對公司新的收入共識后，將可能開始看到Rivian垂直整合和品牌優勢開始發揮作用。
3、Lucid$LCID
Chris McNally表示，他認為Lucid代表了電動車企理想的狀態，其擁有廣泛的垂直整合和領先的電子動力系統，該公司首次亮相的Air Sedan（定價約8-15萬美元）瞄準超高端電動車市場，并計劃推出更加高端的Gravity SUV以及低成本的CUV電動車。據報道，Lucid在11月發布了旗下第二款車型Gravity的官圖，官方表示，其將于2023年初開放預訂。
該分析師對Lucid給出12美元的目標價，較其周四最新收盤價仍有約22%的潛在上漲空間。Chris McNally認為，Lucid在市場擴張和資金籌集方面均還有很長的路要走，其技術優勢明顯，但是變現途徑尚不明晰。另外，該公司募集的80億美元資金可能助于提高市場的樂觀情緒。
昨日（12月1日），蔚來、理想和小鵬汽車先后公布了其11月的交付數據，其中蔚來和理想汽車月度交付創新高，小鵬汽車則掉隊，交易量同比萎縮62%。
此外，蔚來和小鵬汽車均已發布其最新的三季度財報，報告期內，蔚來三季度營收130億元增長32.6%；經調整凈虧損為34.6億元，去年同期為虧損5.7億元；小鵬汽車Q3營收為68.2億元，同比增長19.3%，凈虧損23.8億元同比擴大49.0%。理想汽車預計將在下周五（12月9日）公布其Q3財報。
11月交付量已經交卷，Q3財報已有兩家公布，接下來三家造車新勢力股價將如何演繹？
1、蔚來汽車$NIO$09866.HK
蔚來汽車11月交付量創月度新高，但其季度毛利率指標受到市場重點關注。匯豐研究報告指，蔚來的毛利率持續受壓，研發費用或繼續高企以支持其產品項目，預計集團將憑借其具競爭力的產品組合在高端市場獲得市場份額。該行維持其“買入”評級，但將其目標價由28美元下調至16.1美元。該行下調集團2022至24年的盈測115%，主要是由于較低的銷售預測、2022至-24年的毛利率收縮、及營運開支增加。
2、小鵬汽車$XPEV$09868.HK
小鵬汽車在公布Q3業績后飆漲，美股周三飆漲47.28%。周四公布交付數據后，該股回調近8%。大和發布研究報告稱，小鵬汽車Q3汽車交付量令人失望，且因競爭激烈而2022年Q4及2023年交付量持悲觀態度，下調其2022年收入預測29%至299.22億元人民幣。該行表示，維持小鵬汽車-W“買入”評級，目標價削69.5%至50港元。招證國際則維持小鵬汽車-W“增持”評級，指關注困境反轉及執行力變化。
3、理想汽車$LI$02015.HK
理想汽車11月的交付量提振了市場信心，中信證券最新研報指其12月有望挑戰月銷2萬輛。中信證券發布研究報告稱，對理想汽車保持樂觀態度，未來隨著中國智能汽車滲透率的提高，公司憑借在EREV(增程電動技術)、BEV(純電動技術)、自動駕駛、智能座艙領域中的領先優勢，有望持續受益。該機構維持理想汽車-W“買入”評級。
特斯拉股價在11月下旬跌破170美元關口后震蕩上行，小幅收復股價失地后年內累計跌幅仍接近50%。而馬斯克自從完成收購推特后，持續注入大量精力大刀闊斧地改造推特，本周還與蘋果CEO庫克曝出矛盾后和解。據報道，這令許多散戶和機構投資者似乎都在想賣出特斯拉股票。
不過本周特斯拉投資者迎來一則大消息，在發布5年后，特斯拉Semi半掛卡車終于在北京時間（12月2日）交付，特斯拉今日于內華達州超級工廠舉行Semi電動半掛卡車交付儀式，將首批新車交付至百事公司。這也意味著第一款能夠長途行駛的電動卡車即將投入運行。
就在Semi電動半掛卡車即將交付之前，The Quantamental Investor作者Ahan Vashi拋出觀點，認為“Semi半掛卡車將是特斯拉的催化劑”。該作者認為，特斯拉是同類公司中表現最佳的成長型公司，估值非常合理，約為30倍。
他表示，雖然從技術上看，特斯拉股價走勢不好，在中短期內可能會跌至100-150美元的水平。然而，作為一名長期投資者，Vashi認為特斯拉每股180美元的價格是不錯的買點，并且對該股的評級為“買入”。