4月15日，央媽宣布全面降準(zhǔn)0.25個(gè)百分點(diǎn)（不含已執(zhí)行5%存款準(zhǔn)備金率的金融機(jī)構(gòu)），釋放長(zhǎng)期資金約5300億元。本次下調(diào)后，金融機(jī)構(gòu)加權(quán)平均存款準(zhǔn)備金率為8.1%。
4月16日，上海經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》。指引提出五大方面21條措施，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。其中，上汽集團(tuán)4月18日將啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試！隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)等藥相關(guān)產(chǎn)業(yè)壓力有望得到緩解。
近日，中國(guó)結(jié)算官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，市場(chǎng)3月新增投資者數(shù)量超200萬(wàn)，達(dá)230.20萬(wàn)，環(huán)比增63%。去年4月以來(lái)，沒(méi)有單月新增投資者數(shù)量超過(guò)200萬(wàn)的。券商中國(guó)記者注意到，每年的3月份，市場(chǎng)新增投資者數(shù)量都是一個(gè)階段性的高點(diǎn)。
從政策和消息來(lái)看，都偏向于利好，但市場(chǎng)為什么為何在今日開盤還是出現(xiàn)大幅低開和走低呢？
筆者認(rèn)為，首先，對(duì)于降準(zhǔn)市場(chǎng)早有預(yù)期，市場(chǎng)預(yù)期降準(zhǔn)是在0.5%，但本次僅為0.25%，按照以往歷史的規(guī)律，一般降準(zhǔn)都在0.5%，所以整體還是不及預(yù)期，這從上周五降準(zhǔn)后，a50的表現(xiàn)就能夠看出。
昨天A股市場(chǎng)能夠迎來(lái)大漲，除了大金融的助力之外，最主要的就是降準(zhǔn)預(yù)期的進(jìn)一步提振以及重磅會(huì)議所提到的促進(jìn)消費(fèi)政策措施接下來(lái)可能的落地。按照以往的慣例來(lái)看，一周左右降準(zhǔn)落地的概率較大，市場(chǎng)預(yù)期是今天會(huì)降準(zhǔn)，結(jié)果并沒(méi)有等到，但筆者認(rèn)為，降準(zhǔn)或許會(huì)遲到，但并不會(huì)缺席。
而相對(duì)于上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)這一消息來(lái)看，筆者認(rèn)為，上海的疫情雖說(shuō)還沒(méi)有得到完全的控制，但從上汽集團(tuán)發(fā)布的復(fù)產(chǎn)公布來(lái)看，對(duì)于相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的信心提振。由此也能夠說(shuō)明經(jīng)濟(jì)恢復(fù)還是排在第一位，也由此可見最終疫情控制只是時(shí)間問(wèn)題，拐點(diǎn)的到來(lái)或許也是指日可待。
再來(lái)看一下，3月新增投資者數(shù)量約230萬(wàn)。與歷史過(guò)往數(shù)據(jù)相比，單月新增超過(guò)230萬(wàn)的僅有少數(shù)幾個(gè)月。2021年3月，新增投資者約248萬(wàn)；2017年3月，新增投資者約233萬(wàn)；也由此可見，市場(chǎng)在持續(xù)經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的下挫和反復(fù)過(guò)后，目前場(chǎng)外投資者普遍認(rèn)為整體的投資機(jī)會(huì)已經(jīng)到來(lái)。
今天A股市早盤一度出現(xiàn)較大幅度的低開，滬指盤中下挫最高超1%，創(chuàng)業(yè)板盤中下挫最高逾2%，不過(guò)10點(diǎn)后，市場(chǎng)出現(xiàn)一度的回升，滬指最高接近翻紅，隨后在平盤線下方進(jìn)行震蕩反復(fù)，創(chuàng)業(yè)板指快速拉升翻紅，盤中最高上漲超1%，滬指受大金融板塊的集體熄火下挫拖累，今日表現(xiàn)較弱。
再看下今日大金融的表現(xiàn)，早盤大金融三大板塊：券商、保險(xiǎn)、銀行均出現(xiàn)低開，隨后出現(xiàn)一波快速跳水走勢(shì)，盤中券商指數(shù)和保險(xiǎn)指數(shù)下挫最高逾3%，銀行指數(shù)盤中下挫最高超2.5%，降準(zhǔn)一般情況下是利好銀行板塊，但由于上周已經(jīng)走過(guò)一波所以本次還是受到拖累，各大金融板塊的集體熄火下挫，不但拖累了指數(shù)，還一度制約了市場(chǎng)的反彈。這也是今天滬指最終都不能翻紅的“罪魁禍?zhǔn)住保?/p>
個(gè)股方面，早盤開盤期間是慘不忍睹，但在10點(diǎn)過(guò)后，各大板塊都出現(xiàn)反彈，截止午后，個(gè)股呈現(xiàn)漲多跌少格局，還算對(duì)得起周末的利好。而對(duì)于降準(zhǔn)市場(chǎng)能否上漲，筆者在上周五的文章中就提到過(guò)了，單“降準(zhǔn)”股市也未必就一定會(huì)漲，降準(zhǔn)只是維護(hù)市場(chǎng)的一種手段，也是央媽釋放流動(dòng)性的一種方式。而單純的降準(zhǔn)對(duì)市場(chǎng)沒(méi)有過(guò)多的實(shí)質(zhì)性意義，但其背后所代表的：貨幣寬松的延續(xù)以及政策的支撐和提振意義重大。對(duì)于筆者而言，降準(zhǔn)是接下來(lái)穩(wěn)增長(zhǎng)的一個(gè)重要信號(hào)，對(duì)于當(dāng)前還是持續(xù)低迷的股市來(lái)說(shuō)，信心的進(jìn)一步提振和重要的政策方向指引才是最重要的。
很多投資者都在說(shuō)市場(chǎng)持續(xù)的縮量，維持萬(wàn)億大關(guān)之下，是缺錢，但筆者認(rèn)為，目前的市場(chǎng)表面看著是缺錢，真正的是缺少信心而已，所以市場(chǎng)最終能否真正的雄起，除了看大金融的表現(xiàn)和量能的釋放之外，就是看信心何時(shí)恢復(fù)和回歸！
如果把A股比作一輛火車，那大金融必然是市場(chǎng)核心的發(fā)動(dòng)機(jī)，而量能一定是燃料，各大板塊就是一節(jié)節(jié)車箱，而個(gè)股以及股民就是每個(gè)車箱中的乘客。不管是核心的發(fā)動(dòng)機(jī)還是燃料出現(xiàn)問(wèn)題，火車必然跑不快，而相對(duì)的，各節(jié)車箱如果出現(xiàn)問(wèn)題，同樣也會(huì)拖累整輛火車的速度！現(xiàn)在的市場(chǎng)是核心發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料出現(xiàn)不足，市場(chǎng)必然走不快，甚至有時(shí)候會(huì)停下休整，從而給各節(jié)車箱造成一定的影響，但相信，接下來(lái)上層一定會(huì)修好核心發(fā)動(dòng)力，也一定會(huì)提供更優(yōu)質(zhì)的燃料到來(lái)，火車最終也一定能夠再次順利起航，最終一定能夠快速的前行，如期駛向目的的！
成功絕非偶然，一定屬于必然。因?yàn)槌晒φ呓?jīng)歷了別人所不曾付出的耐心和煎熬。對(duì)于股市，筆者早已提到過(guò)，股市的未來(lái)是光明的，只是過(guò)程較為曲折。而你所付出的耐心和經(jīng)歷的煎熬，總有一天，會(huì)得到市場(chǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)！
目前市場(chǎng)雖說(shuō)還在反復(fù)和磨盤階段，但相對(duì)的目前有非常明顯的政策托底，所以相對(duì)的下方也具備了很強(qiáng)的支撐，接下來(lái)，又將面臨國(guó)內(nèi)重磅會(huì)議：月底的政z局會(huì)議，預(yù)計(jì)此會(huì)議會(huì)對(duì)后續(xù)經(jīng)濟(jì)政策的作出定調(diào)。而在國(guó)內(nèi)進(jìn)一步推出信心提振的政策或者說(shuō)市場(chǎng)信心還未完全回歸之前，反復(fù)磨底行情仍將繼續(xù)。
板塊方面，2022年重點(diǎn)關(guān)注：新老基建、新能源（風(fēng)電、光伏、水電、核電、鋰電池等）、電力設(shè)備、國(guó)防軍工、大數(shù)據(jù)等信息安全板塊。
風(fēng)險(xiǎn)提示：股市投資，技術(shù)是基礎(chǔ)，消息是重點(diǎn)，政策是方向，心態(tài)是關(guān)鍵；股市投資需要一顆平常心！只有擁有平常心，才能在大盤高位時(shí)不盲目看高而多一分警惕，在大盤大跌時(shí)多一分理性，主動(dòng)持股和積極介入，在個(gè)股盤整時(shí)多一分耐心主動(dòng)堅(jiān)守。以上文章內(nèi)容僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不構(gòu)成具體操作建議。投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。